بازار خودرو کشور این هفته با ۲ اتفاق مهم همراه بود، یکی این که قیمت برخی محصولات داخلی افزایش یافت اما در مقابل، وارداتی‌ها با ثبات نسبی قیمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار، افزایش قیمت خودروهای داخلی از کاهش عرضه آنها سرچشمه گرفته و ثبات وارداتی‌ها نیز ظاهرا از این جهت است که دیگر […]
به گفته فعالان بازار، افزایش قیمت خودروهای داخلی از کاهش عرضه آنها سرچشمه گرفته و ثبات وارداتی‌ها نیز ظاهرا از این جهت است که دیگر جا برای افزایش بیشتر قیمت وجود ندارد.آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، طی هفته جاری، عرضه برخی محصولات به بازار کاهش یافته و در نتیجه، قیمت آنها صعود کرده است. این کاهش عرضه را اما کارشناسان از دو جهت می‌دانند. اول اینکه ممکن است خودروسازان برای داغ کردن بازار و فراهم آوردن مقدمات لازم برای اعمال مجوز شورای رقابت مبنی‌بر افزایش قیمت خودروهای داخلی، عرضه را پایین آورده باشند. همین چندی پیش بود که شورای رقابت رای به افزایش قیمت خودروهای داخلی داد و حالا خودروسازان منتظر فرصتی مناسب برای اعمال آن هستند.
طبعا وقتی عرضه به بازار کاهش پیدا کند، قیمت‌ها بالا می‌روند و در نتیجه به‌دلیل فاصله افتادن میان نرخ کارخانه و بازار خودروها و نیاز به حذف این فاصله، فضا برای اعمال مجوز شورای رقابت مهیا خواهد شد. در واقع در این شرایط، خودروسازان افزایش قیمت رسمی محصولاتشان را در راستای کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار آنها و حذف دلالی و واسطه‌گری قلمداد خواهند کرد تا از فشار عمومی (بابت افزایش قیمت) کاسته شود.اما دلیل احتمالی دیگری که کارشناسان برای کاهش عرضه خودروهای داخلی به بازار عنوان می‌کنند، کمبود تقاضا (در بازار آزاد) و میل بیشتر منحنی فروش به سمت نمایندگی‌ها است.
در حال حاضر اگرچه بازار آزاد با رکود مواجه است، اما سیستم فروش خودروسازان با استقبال مشتریان روبه‌رو بوده و رونق دارد. در واقع ازآنجاکه خودروسازان طرح‌های اعتباری و قسطی برای فروش محصولاتشان لحاظ کرده‌اند، بخش زیادی از مشتریان ترجیح می‌دهند به جای خرید نقدی از بازار، نیاز خود را به‌طور مستقیم و به‌صورت قسطی و اعتباری از خودروسازان تامین کنند. در نتیجه خودروسازان نیز بخش اعظم محصولات خود را به نمایندگی‌ها تزریق و از عرضه به بازار کاسته‌اند.جدا از اینکه کدام فرضیه صحیح است، در حال حاضر کاهش عرضه به بازار سبب افزایش قیمت برخی خودروهای داخلی شده و باید منتظر ماند و دید خودروسازان چه زمانی عرضه را افزایش خواهند داد. اما در مورد خودروهای وارداتی نیز آن طور که فعالان بازار می‌گویند، قیمت‌ها این هفته ثبات را تجربه کرده‌اند. به گفته آنها، به جز معدود مواردی، نمودار قیمت‌ها در بازار خودروهای وارداتی نسبتا ثابت بوده و این هفته خبری از نوسان شدید چند وقت گذشته نیست.
قیمت خودروهای صفر در بازار خودرو تهران در پایان معاملات 18 مردادماه 96 :
| خودرو | قیمت (تومان) | تغییر نسبت به هفته گذشته (تومان) |
| 206 تیپ 2 | 33.800.000 | 100.000  |
| 206 تیپ 5 | 38.600.000 | 100.000 |
| پژو 405 GLX | 30.200.000 | — |
| پژو 405 GLX دوگانه‌سوز | 32.100.000 | 200.000 |
| پژو 405 TU5 | 32.400.000 | — |
| 206 صندوقدار | 39.600.000 | 200.000 |
| 207 دنده ای | 42.900.000 | 500.000 |
| 207 اتوماتیک | 49.800.000 | 300.000 |
| پارس بنزینی | 37.400.000 | 200.000 |
| پارس دوگانه‌سوز | 39.200.000 | 100.000 |
| پارس TU5 | 41.100.000 | — |
| سورن توربو کلاس 202 | 40.700.000 | 100.000  |
| سمند LX | 31.500.000 | 200.000 |
| سمند EF7 بنزینی | 32.200.000 | — |
| سمند EF7 دوگانه‌سوز | 33.800.000 | — |
| تندر90 ایران خودرو | 39.900.000 | 200.000 |
| تندر90 اتومات | 49.500.000 | — |
| تندر90 دنده‌ای “پلاس” | 44.600.000 | 200.000 |
| تندر90 اتومات “پلاس” | 51.100.000 | — |
| پراید 131 | 21.400.000 | — |
| پراید 111 | 22.000.000 | — |
| تیبا SX | 25.700.000 | — |
| تیبا هاچ بک EX | 27.500.000 | — |
| ساینا | 28.200.000 | — |
| برلیانس H320 اتومات | 54.000.000 | — |
| برلیانس H330 اتومات | 56.000.000 | 200.000 |
| پارس تندر | 42.800.000 | 100.000 |
| ساندرو اتومات | 53.300.000 | — |
| ساندرو استپ‌وی اتومات | 61.600.000 | — |
| رنو کپچر | 113.000.000 | 2.000.000 |
| دنا | 45.000.000 | 700.000 |
| دنا پلاس | 51.500.000 | 500.000 |
| مزدا3 | 118.100.000 | — |
دیدگاه خود را بنویسید