در اين مراسم كه در شركت ساپكو برگزار شد، نمايندگان قطعه سازان و زنجيره تامين خودرو K132،اعضا انجمن هاي قطعه سازان و مديران ارشد شركت ايران خودرو حضور داشتند. به گزارش خبرنگار پایگاه خبری جوان خودرو؛ پور مجيب مدير پروژه K132 در اين مراسم ضمن اشاره به اين كه اين خودرو در كلاس C قرار […]
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری جوان خودرو؛
پور مجيب مدير پروژه K132 در اين مراسم ضمن اشاره به اين كه اين خودرو در كلاس C قرار دارد گفت: بعد از دو دهه استانداردهاي ايمني اين خودرو در بالاترين سطح بين محصولات ايران خودرو قرار دارد.
از شهرويور ماه براي توليد ٧٠ دستگاه اول دورخير مي كنيم و امروز هم ١٢ دستگاه توليد شده است كه در حال پايش اطلاعات جهت اصلاحات مورد نياز هستيم.
مدير پروژه اين خودرو ادامه داد:بسياري از قطعات مثل فرمان، مجموعه داشبورد،صندلي ها، كمربند ايمني، سپرها، چراغ ها، سيستم هاي برق و الكترونيك و بسياري از قطعات ديگر مثل EMS با زحمات همكاران من در ايران خودرو و قطعه سازان كشور داخلي سازي شده است.
او اضافه كرد: اين اولين خودرو مجهز به سيستم ESC (سيستم پايداري الكترونيكي) توليد داخل است كه كاملا بومي ساخته مي شود.
آرش محبي نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور نيز طي سخناني در اين نشست گفت: نگرش جديد مديريت به زنجيره تامين در ايران خودرو باعث ايجاد انگيزه و اعتماد در همكاري با قطعه سازان شده است.
او اضافه كرد: ايكاپ در همكاري با قطعه سازان روش خوبي نداشت اما امروز چند سورسي بي منطق باعث ضعف در زنجيره تامين مي شود. ما پيشنهاد مي كنيم مديريت مالي اين پروژه را كاملا جدا كنيد و اجازه ندهيد منابع مالي اين پروژه با ديگر منابع ترکیب شوند.
دیدگاه خود را بنویسید