E کلاس از جمله مدل های باسابقه، محبوب و پرفروش در بازار خودرو ایران به شمار می رود.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
برای اینکه به محبوبیت فوق العاده این سدان مرسدس بنز در ایران پی ببرید، فقط کافیست نگاهی به وضعیت مرسدس بنزهای معماری، دانشجویی و کپل داشته باشید. اتومبیل هایی که هنوز هم خریداران برای داشتنشان سر و دست می شکنند. اما با همه این ها، شاید بتوان گفت اوج E کلاس در ایران، نسل سوم یعنی اتاق W211 بود. خودرویی بسیار زیبا و با استایل که در ناوگان پلیس هم مورد استفاده قرار گرفت و حتی تعدادی از آن نیز در خط تولید ایران خودرو (تاپ خودرو) به تولید رسید. ترکیب این نسل انقدر زیبا و هماهنگ بود که در نسل چهارم، مرسدس بنز سراغ تغییرات اساسی نرفت.
البته این مدل علی رغم حفظ سبک مدل قبلی، پیکره و طراحی کاملا متفاوتی دارد. چراغ های کشیده در عقب، چراغ های لوزی شکل و دوقلوی جلو و گلگیرهای پف کرده با آن خط کشی و قوس فوق العاده در قسمت عقب، همه و همه از ویژگی های مهم نسل چهارم E کلاس به شمار می رود. این نسخه از E کلاس که با کد اتاق W212 شناخته می شود، در سال 2009 و با مدل 2010 معرفی شد. در سال های خاطره انگیز بازار خودروهای وارداتی، این مدل مرسدس بنز با انواع اتاق های سدان، کوپه و کانورتیبل و با پیشرانه های 4 سیلندر و 6 سیلندر نقش اساسی داشت. تا پیش از ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای 2500 سی سی، این نسل از مرسدس بنز E کلاس وارد ایران شد و بعد از آن جای خود را به نسخه فیس لیفت داد که تنها با پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو در ایران عرضه شد.
اگر سری به بازار خودروهای دست دوم بزنید، با مدل های 2011، 2012 و 2013 این نسل از E کلاس روبرو خواهید شد. نسخه های E200, E300 و E350 از جمله نمونه های این مرسدس بنز دوست داشتنی در بازار ایران هستند و نمونه E350 به عنوان قوی ترین نمونه و آخرین نسخه از E کلاس های قدرتمند، طرفداران فراوانی در بازار خودروهای دست دوم دارد. E350 به عنوان گردن کلفت ترین نسخه E کلاس در بازار ایران از یک پیشرانه 6 سیلندر تنفس طبیعی با حجم 3.5 لیتر برخوردار است.
پیشرانه ای که می تواند 306 اسب بخار و 370 نیوتن متر گشتاور تولید کند. به لطف استفاده از یک گیربکس 7 سرعته که به 7G-TRONIC معروف است و دیفرانسیل عقب بودن، E کلاس علاوه بر اینکه یک سدان لوکس و پر ابهت است، می تواند بسیار سرگرم کننده و هیجان انگیز باشد. E کلاس را می توان مرزی میان C کلاس و S کلاس برشمرد. مثل S کلاس بزرگ و تجملی و گران قیمت نیست و مثل C کلاس انقدر اسپرت و معمولی نیست. استفاده از چوب و چرم مرغوب و تعداد زیاد قطعات فلزی داخل کابین به همراه المان هایی مثل نورپزدازی، استفاده از دسته دنده پشت فرمان و … باعث شده تا پس از گذشت سال ها هنوز هم فضای کابین E کلاس جذاب و دوست داشتنی باشد. جذابیت های E کلاس W212 تنها به کابین لوکس و پیشرانه قدرتمند ختم نمی شود. از نظر امکانات ایمنی و رفاهی و سواری هم این خودرو بسیار دلچسب است و در قیاس با نمونه های جدید و امروزی، همچنان می تواند وسوسه کننده باشد.
انتهای پیام/
دیدگاه خود را بنویسید