شاید بهترین توصیف برای اوضاع این روزهای صنعت خودرو ایران صنعتی که خودش را لکوموتیو صنایع کشور می داند نبود سیاستگذاری درست است که هر روز این صنعت را با چالش های مختلفی روبه رو می کند.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری جوان خودرو؛
در طول سالیان اخیر همواره دولتمردان به دلایلی چون سود مالی و بازار پرمشتری نگاه و چشم داشت ویژه ای به صنعت خودرو داشتند و این صنعت همواره در کشورمان دردانه دولتها بوده است و سیل محبتها و نوازشها به سمتش روانه میشد اما در شرایط فعلی و با اتخاذ سیاست های رنگارنگ یک روز در جهت حمایت از تولید داخل و یک روز در جهت آزادسازی واردات خودرو این صنعت حال و روز خوبی ندارد و در برزخ تصمیمات فوری و عجولانه مسئولین گیر کرده است و رهایی از آن بسیار دشوار است.
دولت به عنوان مدعی و صاحب صنعت خودرو در کشورمان در طی یک دهه گذشته با اتخاد تصمیمات نادرست و البته عجولانه آینده مبهی را برای این صنعت مادر رقم زده است به گونه ای که به نظر می رسد خودرو در بلاتکلیفی واگذاری به بخش خصوصی و یا تصدی گری دولتی بدون سرپرست رها شده است.
دولت در شرایط امروز کشور در قبال صنعت خودرو بلاتکلیف مطلق است چرا که نه سیاست های خودش در حمایت از تولید داخلی را اجرایی می کند و نه در راستای بالابردن کیفیت خودروهای داخلی به بازار واردات رونق می دهد.
امروز صنعت خودرو کشورمان به مثابه یک گوشت قربانی بی صاحب در گرو نقش آفرینی سیاستگذاران مختلف در جنگ منافع گیر کرده است و هیج نقشه راه مشخصی برای آینده این صنعت وجود ندارد و مشخص نیست که آیا دولت با سیاست های در تضاد منافع ملی و بها دادن به واردات خودرو چه فکری برای تولید داخل دارد؟
خودروسازی ایران در حال حاضر سختترین دوران خود را سپری می کنند و دولت با اینکه پولی در اختیار صنعت خودرو نمیگذارد اما از آن سو در امور داخلیاش دخالت کرده و قیمت خودرو را تعیین میکند و به عبارت دیگر از یکسو خودروسازی را بابت تثبیت قیمتها تحت فشار گذاشته و از سوی دیگر پولی به خزانهاش واریز نمیکند رویکردی که عایدی چون زیان انباشته و کاهش تولید را برای خودروسازان به واسطه قیمت گذاری دستوری به ارمغان نمی آورد.
دولتی های به خوبی می دانند که صنعت خودرو با همه مشکلات و معضلاتش جذابیت و اثرگذاری بالایی در تولید ناخالص ملی دارد از این رو جدا شدن از این صنعت و سپردن مسئولیت آن به بخش خصوصی برایشان بسیار سخت است لذا با سیاست های رنگارنگ و ضد و نقیض راه را برای این صنعت بزرگ که پشتوانه اقتصاد کشور است دشوار کردند از این رو به نظر می رسد با توجه به استقبال مردم از واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی و تعیین قیمت خودرو توسط خود شرکت ها زمان تعیین سیاست های یک بام و دو هوای سیاستگذاران صنعت خودرو به اتمام رسیده و باید سکان صنعت خودرو را به مدیران بخش خصوصی و رویکرد مبتنی بر حمایت از تولید داخلی آنها سپرد تا جان تازه ای در این صنعت تزریق شود.
انتهای پیام/
دیدگاه خود را بنویسید