تایر خودروها یکی از مهمترین اجزای مورد استفاده در خودروها است. قابلیتهای دینامیکی خودرو مستقیما با تایرها در ارتباط هستند؛ به نحوی که با تغییر آن میتوان بهبود زیادی را در رفتار خودرو مشاهده کرد.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
تایر معمولي:
لاستیکهای خیابانی دارای آج دقیق و منظمی هستند که برای شرایط آبوهوایی مختلف طراحی شدهاند. آج باعث میشود تا تایر بهخوبی با پدیده هیدروپلنینگ یا همان عدم فرمانپذیری خودرو در شرایط آبوهوایی نامساعد مقابله کند.
این محصول بهگونهای طراحی شده است تا بتواند در آسفالت، بتن و شرایط دیگر عملکرد خوبی داشته باشد. برای مثال لاستیکهای زمستانی برای سطوح پوشیده از برفویخ طراحی شدهاند.
تایرهای معمولی دارای ویژگیهای زیر هستند:
تایرهای اسلیک:
تایرهای اسلیک (به معنای سطح صاف و صیقلی)تایرهای مخصوص مسابقه هستند. این تایرها بیشتر در مسابقات فرمول ۱ و درگ کاربرد دارند. این نامگذاری به این دلیل است که این نوع از تایرها هیچ طرح آجی (گل) ندارند و کاملا صاف می باشند که از ویژگی های بارز تایر اسلیک میتوان به چسبندگی بالای آنها اشاره کرد.
حذف آج روی تایر به این دلیل است که سطح تماس با جاده حداکثر شود، زیرا در صورت بهکارگیری تایر آجدار بخشی از تایر که بین دو آج قرار دارد تماسی با سطح جاده نخواهد داشت و این عدم تماس موجب کاهش مقاومت برشی میشود.
این تایرها بدون آج در برابر افزایش بار و افزایش دما بسیار مقاوم بوده و به راحتی تغییر حالت نمیدهند. تایرهای اسلیک را به هیچ عنوان روی ماشین های سواری معمولی نصب نمی کنند، زیرا این لاستیک ها فقط برای رانندگی در سرعت ها بالا و مسابقات طراحی شده اند.
ویژگی دیگر این تایرها پس از مدتی رانندگی با آنها مشخص میشود، زیرا به علت اینکه تایرها کاملا با جاده در تماس هستند پس از مدتی، گرم میشوند و در اثر این گرما جنس به کار رفته در تایر حالتی بین جامد و مایع به خود میگیرد. وضعیت تایر در این حالت به چسبندگی آن میافزاید که این موضوع یکی از ویژگی آنهاست.
هوای داخل تایرهای اسلیک نیز از نیتروژن خالص است تا بخار آب موجود در هوا در دماهای بالا اقدام به خورندگی تایر از درون نکند.
این تایرها در مسیر مسابقات و در دما و شرایط مناسب از نظر رانندگی عملکرد بسیار بهتری نسبت به لاستیک های معمولی دارند.آنها شتاب بهتری را در سرعت و جاده های مارپیچ برای رانندگان فراهم می کنند و اینها همه به این دلیل است که این نوع تایرها در مقایسه با لاستیک های معمولی سطح تماس بیشتری با جاده دارند.
پایان عمر این تایرها با تایرهای دیگر متفاوت است. در تایرهای عادی پس از پایان عمر لاستیک، آجهای روی تایر از بین میروند، همچنین از ضخامت لاستیک کاسته میشود اما در تایرهای اسلیک (Slick) پایان عمر پس از چند سیکل حرارتی (Heat Cycle) اتفاق میافتد.
هربار که تایر به دمای مناسب و بیشترین چسبندگی میرسد و پس از آن با دمای محیط سرد میشود، یک سیکل حرارتی را پیموده است. هر تایر با توجه به کیفیت جنس به کار رفته میتواند چند سیکل حرارتی را تحمل کند و کارایی مناسب را داشته باشد.
البته عوامل دیگری مانند نوع خودرو، وزن خودرو، شیوه رانندگی، زمان هر سیکل، نوع جاده مسابقه و همچنین سرعت بر میزان عمر تایر تاثیرگذارند.
فرق لاستیک مسابقه ایی با معمولی
لاستیکهای مسابقه معمولاً از ترکیب پلیمر و دولایه ذرات کربن تولید شدهاند. این ترکیب اگرچه راندمان کوتاهمدت را بالا میبرد؛ اما فقط چند صد مایل میتوان از آنها بهخوبی استفاده کرد. معمولاً این لاستیکها را برای مسابقههای با زمان نیم تا سهساعته استفاده و بعد از پایان مسابقه، آنها را جدا میکنند.
این محصول نیازی به طول عمر بالا ندارد؛ بلکه باید بتواند با حداکثر سرعت حرکت کند و درعینحال قابلکنترل هم باشد. این تایرها سرعت بالا و هندلینگ را با ایمنی راننده در طول مسابقه ترکیب میکنند تا مسابقه به پایان برسد.
از جمله تفاوت لاستیک مسابقه ایی با معمولی نوع ترکیب مواد اولیه آنها است. تایر پیست از ترکیباتی تولید شده است که نرمتر هستند؛ به همین دلیل راحتتر به جاده میچسبند. این موضوع باعث میشود تا ماشین در سرعتهای بسیار زیاد لیز نخورد و ایمنی راننده تأمین میشود.
در مقابل، نوع معمولی این محصول که برای استفاده روزمره مناسب هستند از ترکیبات زیر تولید شدهاند:
این محصول عمدتاً دارای ساختارهای پیچیدهای است که باعث میشود در مقابل رانندگی چالشبرانگیز مقاومت خوبی داشته باشد.
تایرهای معمولی همهکاره هستند درحالیکه لاستیکهای پیست مسابقه بهمنظور داشتن حداکثر سرعت و چسبندگی بیشتر طراحی شدهاند و با استاندارد لاستیکهای معمولی برای رانندگی در جاده مطابقتی ندارند.
از مهمترین تفاوت لاستیک مسابقه ایی با معمولی میتوان به قیمت آنها اشاره کرد. قیمت لاستیک ماشین مسابقه ایی بیشتر است.
دیدگاه خود را بنویسید