راسا موتور خاور میانه یکی از شرکت های قدیمی فعال در حوزه واردات خودرو است. همینطور در زمان واردات دهه های هشتاد و نود شمسی در زمینه واردات خودروها به صورت شخصی و به اصطلاح غیر شرکتی اقدام می کرد. اما در سری جدید واردات با انتخاب دو برند خیلی خاص جهت واردات بر سر زبان ها افتاد، جی ای سی از چین و سوزوکی از ژاپن.
در نمایشگاه مشهد نیز راسا موتور خاورمیانه لیست کاملی از محصولات خود را به همراه دارد. جی ای سی امکو، امپو و GS3 یا همان امزوم به عنوان پایه ثابت محصولات راسا موتور در غرفه حضور دارند. در کل هر سه محصولی که راسا موتور از برند جی ای سی برای بازار ایران انتخاب کرده است خودروهایی اسپرت و جوان پسند محسوب می شوند.
جی اِی سی امپو 270T از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو با تکنولوژی پاشش مستقیم سوخت به قدرت 167 اسب بخار و گشتاور 270 نیوتونمتر بهره می برد. این توان از طریق یک جعبهدنده 7 سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر به چرخهای جلو منتقل می شود. این خودرو حدوداً 1400 کیلوگرمی طبق ادعای کارخانه جی اِی سی میتواند ظرف مدت کمتر از 7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. همین امر آن را به یکی از پرشتابترین سدان های وارداتی حال حاضر بازار ایران تبدیل میکند. البته امتیاز 270T میزان مصرف سوخت 96/5 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر پیمایش است. اگر ادعای کارخانه سازنده صحیح باشد جی ای سی امپو راسا موتور، بایک باک 47 لیتری پر میتواند 789 کیلومتر را بپیماید!
دیگر خودرویی که راسا موتور با خود به مشهد آورده است جی اِی سی امکو است. امکو برای بازار جهانی در سه تیپ مختلف با دوموتور ۱.۵ لیتر و 2 لیتر توربو و یک مدل هیبرید تولید می شود. بالاترین سطح امکانات و قیمت در جی اِ ی سی امکو مربوط به مدل هایبرید است. مدل وارد شده به ایران تقریباً مدل پایه ای آن است که از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو به قدرت 177 اسب بخار و گشتاور 270 نیوتون متر بهره می برد. یک گیرباکس دو کلاچه تر 7 سرعته وظیفه انتقال قدرت به چرخ های جلو را بر عهده دارد. نکته جالب توجه اینست که طبق ادعای سازنده امکو حتی در نسخه پایه به راحتی می تواند در کمتر از 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. این شتاب برای یک کراس اوور سایز متوسط نه چندان گران قیمت واقعاً جالب توجه است.
از نظر لیست آپشن ها و امکانات با وجود اینکه نسخه وارداتی توسط راسا موتور خاور میانه در واقع ورژن پایه امکو است اما در تقابل با رقبای فعلی بازار ایران حرف های زیادی برای گفتن دارد. لیست کاملی از رادارهای مختلف در امکو وجود دارد از جمله رادار تابلو خوان، کنترل عدم خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، هشدار برخورد از روبرو و غیره که در نهایت سیستم خودران سطح 2 را به آن می دهد.
یک فرمان دی کات، نوربالای هوشمند، 6 ایربگ جانبی و پرده ای، تنظیم برقی صندلی برای راننده و شاگرد و بسیاری موارد دیگر امکو را به یکی از پر آپشن ترین رقبای بازار تبدیل می کند. از جمله آپشن های خاص این خودرو رادار کمک راننده در ترافیک (TJA) است. در ترافیک های سنگین با فعال سازی این رادار، حرکت و توقف های پی در پی بدون دخالت راننده و به شکل اتوماتیک انجام می شود. با توجه به استفاده این خودرو از گیربکس دو کلاچه، این آپشن می تواند به میزان قابل توجهی از استهلاک خودرو بکاهد.
دیگر جی اِی سی غرفه راسا موتور کراس اوور اسپرت GS3 یا همان امزوم است. GS3 که در بازار جهانی با نام امزوم هم شناخته می شود یکی از خودروهای زیبای در این سگمنت محسوب می شود. ظاهر بسیار خاص، تهاجمی و اسپرت آن این خودرو را به یکی از گزینه های بسیار جذاب برای نسل جوان تبدیل کرده است. در زمینه قوای فنی نیز راسا موتور یک پکیج مناسب را برای بازار ایران انتخاب کرده است. یک موتور 1.5 لیتری توربو که قادر است 175 اسب بخار قدرت و 270 نیوتن متر گشتاور را ایجاد کند برای امزوم درنظر گرفته شده است. این مجموعه با کمک یک گیربکس دو کلاچه تر و انتقال قدرت به چرخ های جلو می تواند شتاب صفر تا صد 7 ثانیه ای را برای این کراس اوور نه چندان کوچک به ارمغان بیاورد.
بخش دیگر محصولات جذاب در غرفه راسا موتور خاور میانه مربوط به برند سوزوکی می شود. برند سوزوکی در بیشتر نقاط جهان و البته بخصوص در ایران یکی از نمادهای صنعت ژاپن بوده و هست. بخصوص در عرصه تولید موتورسیکلت یکی از شناخته شده ترین برندهای جهان حداقل در ایران سوزوکی ژاپن است. البته این برند سال هاست در خودروسازی حرف های بسیاری برای گفتن دارد و از زیر سایه سنگین بخش موتورسیکلت کاملاً خارج شده است.
راسا موتور خاورمیانه برای نمایشگاه مشهد سوزوکی های خود را هم به همراه آورده است. بخش قابل توجهی از این خودروها طبق وعده های شرکت راسا موتور البته با کمی تأخیر بالآخره به بازار عرضه شد. از جمله می توان به سوزوکی های سیاز و بالنو اشاره کرد. البته هنوز در همگی در انتظار عرضه محصولات جالب تر این برند یعنی ویتارا، فرانکس و جیمنی عزیز هستیم و امیدوارم هرچه سریع تر تحقق یابد. البته حضور راسا موتور در نمایشگاه مشهر با لیست کاملی از محصولات این نوید را به همراه دارد که این شرکت به شکل جدی در پی ادامه فعالیت خود است.
شاید جذاب ترین بخش غرفه راسا موتور حضور جیمنی دوست داشتنی است. درنگاه اول جیمنی یک خودروی کاملاً جعبه ای است. تقریباً تمام خطوط تیز و تمام زوایا 90 درجه هستند. حال این را درنظر داشته باشید که این جعبه در نمونه 5 در(4در کناری و یک در برای قسمت عقب) تنها 3985 میلیمتر طول و 1645 میلیمتر عرض دارد.
جیمنی نه لیست بلند بالایی از امکانات دارد و نه موتور توانمند خارق العاده، نه در ایران ونه در هیچ جای دیگر دنیا. اما آنچه جیمنی را جیمنی کرده توانایی های خارق العاده آن در زمینه آفرود است. سوزوکی جیمنی یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی با 101 اسب بخار قدرت و 130 نیوتن متر گشتاور دارد. همانطور که می بینید اعداد واقعاً عجیب و خاص نیستند اما این اعجوبه کوچک به لطف طراحی فوق العاده بدنه و زیر بندی به کمک یک جعبه دنده 4 سرعته AT یکی از آفرودرهای مطرح جهان است. راساموتور خاورمیانه قرار است جیمنی را در دو مدل 3 و 5 در و هرکدام را در دو تیپ GL و GLX وارد کشور کند.
از دیگر محصولات غرفه راسا موتور در نمایشگاه مشهد 1403 سوزوکی های ویتارا و فرانکس هستند. گرندویتارای جدید وارداتی بجز در نام و ابعاد، تقریباً هیچ شباهت دیگری با آنچه ما به عنوان ویتارا می شناسیم ندارد.
گرند ویتارا نیز مانند جیمنی از همان موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی 101 اسبی و 137 نیوتون متری بهره می برد. در ویتارا یک گیرباکس 6 سرعته AT جایگزین شده و البته نکته مهمتر اینکه سوزوکی گرندویتارای جدید از ساختار هایبرید بهره مند است. از نظر امکانات نیز یکی از پکیج های پر آپشن و قابل قبول برای بازار ایران درنظر گرفته شده است.
سوزوکی فرانکس در واقع همان گراند ویتاراست و در مشخصه های فنی و امکانات رفاهی تفاوت فاحشی با آن ندارد. مهم ترین تفاوت فرانکس با ویتارا در ابعاد آن است. گرند ویتارا دارای طول 4345 میلیمتر و فاصله محوری 2600 میلیمتر است اما فرانکس از آنجا که ویژه بازار هندوستان طراحی و تولید شده است دارای طول 3995 میلیمتر و فاصله محوری2520 میلیمتر است.
راسا موتور خاور میانه در غرفه خود در نمایشگاه مشهد سوزوکی های سیاز و بالنو را هم به همراه دارد. سیاز و بالنو که یکی سدان و دیگری هاچبک کوچک شهری است هردو به عنوان محصولات اقتصادی راسا موتور شناخته می شوند. با این وجود هر دوی آنها در زمینه کیفیت قطعات و مونتاژ در سطح قابل قبولی قرار دارند. در زمینه امکانات نیز اگر آنها را به عنوان یک خودروی بسیار اقتصادی بپذیریم در شرایط قابل قبولی قرار دارند.
سوزوکی بالنو در بازارهای دیگر به نام تویوتا گلانزا یا تویوتا استارلت نیز شناخته می شود. اما به این دلیل با برند سوزوکی وارد ایران شد که بالنو های بازار ایران در هند و برای بازار هند تولید شده اند. جالب است بدانید که در لیست پرفروش ترین خودروهای بازار هند تنها رتبه هفتم در اختیار هیوندای کرتا و رتبه دهم در اختیار تاتا پانچ است و الباقی رتبه ها کلاً در اختیار برند سوزوکی است.
بالنو که یک هاچبک کوچک شهری است از یک موتور 1.5 لیتری تنفس طبیعی به قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 134 نیوتن متر نیرو می گیرد. در بالنو از سانروف، جعبه دنده تیپ ترونیک، صندلی چرم یا برقی یا حتی کلاستر دیجیتال خبری نیست. بجای آن امکاناتی نظیر سیستم ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم کنترل پایداری، سنسور باد لاستیک و از همه عجیب تر هد آپ دیسپلی در سوزوکی بالنو وجود دارد.
در کل غرفه راسا موتور خاورمیانه را باید یکی از غرفه های پربار نمایشگاه مشهد 1403 دانست. این شرکت که مدت زیادی در نمایشگاه های مختلف شرکت نمی کرد اینبار با دستی پر به نمایشگاه مشهد آمده است تا نشان دهد با تمام توان در پی ادامه روند خوب خود است. امید است این شرکت در ادامه روند کار خود موفق بوده و بتواند در زمینه تأمین قطعات و خدمات نیز نیاز مشتریان خود را به خوبی تآمین کند.
نمایشگاه خودرو مشهد از ۲۸ شهریور الی ۳۱ شهریور ۱۴۰۳ از ساعت ۱۶ الی ۲۲ میزبان بازدیدکنندگان است.
دیدگاه خود را بنویسید