تحقق باور تولید با تکیه بر دانش داخلی؛ بهمنی ها ۱۴۰۳ خوش درخشیدند

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری جوان خودرو؛

گروه خودروسازی بهمن به عنوان یکی از برندهای خوشنام صنعت خودرو در کشورمان در طول سالیان گذشته همواره عملکرد قابل تقدیری را از خود به جا گذاشته است روندی که سبب شده همواره میزان رضایت مشتریان این گروه خودروسازی در بهترین حالت ممکن باشد.

گروه بهمن با تاکید بر شعار حمایت از تولید و دانش داخلی و استفاده از اندیشه و توان نیروهای متخصص داخلی سعی کرده است در مسیر پیشرفت و اعتلای کشور در حوزه خودرو گام مثمرثمری را بردارد به گونه‌ای که این گر‌وه خودروسازی در وضعیت امروز به یکی از محبوب‌ترین برندهای خودروسازی کشور تبدیل شده است.

این گروه صنعتی که فعالیت خود را در سال ۱۳۳۱ با نام “ایران خلیج کو” آغاز کرد، در ابتدا در زمینه حمل‌ونقل دریایی فعالیت داشت. اما پس از مدتی وارد حوزه خودروسازی شد و با تولید اولین وانت سه‌چرخ مزدا، گام بلندی در این صنعت برداشت. با ادامه مسیر توسعه، این شرکت نام خود را به “کارخانه اتومبیل‌سازی مزدا” تغییر داد و سپس به “ایران وانت” تبدیل کرد. در سال ۱۳۷۸، این شرکت با گسترش دامنه فعالیت‌های خود، به یک هلدینگ چندرشته‌ای در زمینه تولید خودرو، بازرگانی و سرمایه‌گذاری تبدیل شد و نام آن به “گروه بهمن” تغییر یافت.

گروه بهمن در سال 1395 به بخش خصوصی واگذار شد و مسیر جدیدی برای تحقق اهداف این شرکت با مدیریت جدید فراهم شد به گونه ای که روند و فعالیت این شرکت با حضور بخش خصوصی رشد چشمگیری پیدا کرد.

گروه بهمن در دوران خصوصی سازی با تدوین راهبردهای جدید تواسنت ظرفیت تولید خود را افزایش و کیفیت محصولات را ارتقا دهد و در جهت افزایش نیروهای کاری و ایجاد اشتغال قدم بلندی را بردارد رویکردی که وجه تمایز بزرگ بهمن با سایر گروه های خودروسازی بود و نشان داد که سپردن مسئولیت به بخش خصوصی آن هم در صنعت خودرو رویکردی قابل تقدیری بوده است.

 در گزارش حاضر بنا داریم برخی از پیشرفت ها و موفقیت های گروه بهمن از زمان واگذاری مدیریت این شرکت به بخش خصوصی را مورد ارزیابی قرار دهیم:

سیاست های تولیدی عقلانی با جذب نیروهای کارآمد

شرکت بهمن‌موتور در آخرین ارزیابی های صورت گرفته از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران جز 100 شرکت برتر ایران قرار داد و شاخص های تولید در این شرکت علی رغم وجود محدودیت ها و شرایط تحریم ها رشد داشته است روندی که بدون شک نشان از نحوه مدیریت صحیح و منطقی بخش خصوصی در این شرکت است.

این گروه خودرویی در طی سالیان گذشته در راستای سیاست افزایش ظرفیت تولید جذب نیروی انسانی کارآمد و ماهر را در دستور کار خود قرار داده راهبردی که سبب شده تا به رغم تحریم صنعت خودرو از سال 97 گروه بهمن کمترین کاهش تولید را داشته باشد که این رویکرد بدون شک در نوع خود بی نظیر و قابل تقدیر است و اگر بخواهیم باتوجه به نمودارهای ارائه شده از گروه بهمن وضعیت نیروی انسانی این خودروساز را مورد بررسی قرار دهیم به خوبی متوجه خواهیم شد که از زمان حضور مدیران بخش خصوصی در این شرکت ظرفیت نیروی انسانی به صورت چشمگیری افزایش داشته است و از تعداد 3 هزار و 688 نفر در سال 1394 به 7 هزار و 872 نفر در سال 1402 رسیده است که این رقم در مقایسه با بسیاری شرکت های بزرگ کشور به خصوص بخش صنعت عدد بالایی است و نشان می دهد که بهمن با جذب نیروی انسانی کارآمد یک سیاست و استراتژی متفاوتی را در مقایسه با سایر شرکت های خودروی در پیش گرفته است.

کارنامه درخشان بهمن در حوزه تولید

در یک نگاه کلی اگر بخواهیم فعالیت های گروه بهمن پس از واگذاری به بخش خصوصی را مورد ارزیابی قرار دهیم بدون شک به این نقطه خواهیم رسید که این شرکت از زمان انتقال سند مالکیت و حضور بخش خصوصی در مسند مدیریت آن با جدیت تمام سیاست افزایش تولید را پیگیری کرده است به گونه ای که بهمن در اولین سال خصوصی شدن افزایش تولید 53 درصدی را در کارنامه خود به ثبت رساند روندی که تا به امروز نیز ادامه داشته و سبب شد تا بهمن در بین شرکت های برتر کشور در حوزه فروش باشد و درآمد فروش این شرکت هر سال نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کند روندی که در سال گذشته اتفاق افتاد و فروش این شرکت در سال ۱۴۰۲ به ۳۲۳,۹۹۶.۱ میلیارد ریال رسید که نسبت به فروش ۱۹۴,۹۳۱.۹ میلیارد ریالی سال ۱۴۰۱ رشد چشمگیری داشت.

گفتنی است بهمن موتور در سال های اخیر به منظور تدوام سیاست های تولیدی یش از ۳.۵‌میلیون متر‌مربع زمین‌‌‌‌های صنعتی در تهران  را برای توسعه کار خود خریداری‌ کرده و در حال حاضر نیز ساخت واحدهای تولیدی را برای توسعه این شرکت آغاز کرده است که انتظار می رود در سال آینده شاهد افتتاح برخی از این واحدهای تولیدی باشیم.

بهمن موتور در شرایط امروز صنعت خودرو کشور دیگنیتی پرایم، فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرستیژ، فیدلیتی پرستیژ، ریسپکت، G9، اینرودز  و فیدلیتی الیت را در سبد محصولات خود دارد که با یک ارزیابی کوچک در بازار خودرو کشور به خوبی می توان متوجه شد که این خودرهای جز خودورهای محبوب و دوست داشتنی مردم هستند که خواهان زیادی دارند.

همچنین گروه بهمن در سال جاری  T77، H5 بنزینی، کوراندو تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل، هونگچی EQM5، هاوال H6، بی وای دی سانگ پلاس که خودروها وارداتی بی ام کارز از شرکت های زیرمجموعه این شرکت بودند را وارد بازار خودرو کرد و قرار است در سال آبنده نیز H5 هیبرید که در بهمن ماه در نمایشگاه خودروی تهران معرفی شد و اوتار 11 و مزدا را راهی بازار کند.

بهمن همچنین در راستای ارتقا و افزایش سبد محصولاتی خود قرار است دو خودرو ENVOY و XB1 را در لیست خودروهای تولید خود قرار دهد که بدون شک این دو محصول نیز بازار فروش خوبی برای این گروه خودرویی خواهند بود.

ظرفیت تولید گروه بهمن قبل از خصوصی سازی حدود ۳۰ هزار دستگاه خودرو در سال بود اما پس از اجرای برنامه‌های توسعه‌ای و سرمایه‌گذاری‌های جدید، این ظرفیت به ۷۰ هزار دستگاه در سال افزایش یافت و طبق اظهارنظر مدیران این شرکت این ظرفیت قرار است طی دوسال آینده به 120 هزار دستگاه در سال برسد که بدون شک تحقق این عدد بهمن را به عنوان شرکت برتر بخش خصوصی زبانزد عام و خاص خواهد کرد.

بهمنی ها علاوه بر افزایش ظرفیت تولید فضای فیزیکی کارخانه‌های خود را نیز گسترش دادند به گونه ای که پیش از خصوصی‌سازی مجموع فضای کارخانه‌های این گروه ۱.۳ میلیون متر مربع بود، اما این مساحت اکنون به ۴.۸ میلیون متر مربع افزایش یافته است روندی که سبب خواهد شد تا گروه بهمن سهم بیشتری در بازار خودرو کشور داشته باشد.

گفتنی است در طی سال های اخیر بهمن موتور  ۶۰۰ درصد و بهمن دیزل ۲۳۰۰ درصد رشد در حوزه فضای تولید داشتند و مجموع فضای کارخانه‌های این گروه پس از خصوصی سازی از ۱.۳ میلیون متر مربع بود به ۴.۸ میلیون متر مربع افزایش یافته است که این این توسعه فیزیکی، امکان افزایش خطوط تولید و بهینه‌سازی فرآیندهای تولیدی را فراهم کرده و موجب شده است که گروه بهمن بتواند سهم بیشتری از بازار خودروی ایران را به خود اختصاص دهد.

گروه بهمن در حال حاضر در شرکت های زیرمجموعه خود مانند بهمن دیزل، سیبا موتور و اسنا نیز کارنامه خوبی را از خود به ثبت رسانده است به گونه ای که بهمن دیزل امروز در فضای 187 هکتاری بیش از 25 هزار خودرو تجاری تولید می کند و به طور متوسط 50 درصد از سهم بازار خوددروهای تجاری را در اختیار دارد روندی که سبب شد تا این گروه خودرویی رتبه 1 کیفی را در تمام محصولات تجاری و باری در بازار ایران از آن خود کند.

سیبا موتور دیگر تولید کننده خودروهای تجاری در مجموعه بهمن در حال با در اختیار داشتن 20 درصد از سهم بازار خودرو در بخش کشنده جایگاه خوبی را برای خود رقم زده به گونه ای که روند تولید این شرکت پس از فرآیند خصوصی سازی رشد چشمگیری داشته است و این مجموعه در حال حاضر می تواند بیش از 10 هزار خودرو تجاری و باری تولید کند.

اسنا دیگر شرکت زیرمجموعه بهمن در حوزه تولید اتوبوس و ون با 230 نفر پرسنل در فضای 8 هکتاری در تبریز و 5 هکتاری در تهران مشغول به فعالیت است که روند خصوصی سازی رویکردهای این شرکت را با پیشرفت و تغییر بسیاری روبه رو کرد به گونه ای که این شرکت با تولید سالانه 1000 دستگاه اتوبوس و ون آمار قابل قبولی را به خود اختصاص داده است.