علی رغم خاطرات خوش دهه نود که ایرانی ها با محصولاتی مثل آکورد و سیویک تجربه کردند، خودروهای هوندا در دور قبلی واردات خودرو با تمام شایستگی هایی که داشتند، چندان مورد توجه قرار نگرفتند.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
یکی از خودروهای هوندا که چند سال پیش به ایران آمد و به دلیل مسائل مختلف، نتوانست آن طور که باید بدرخشد، هوندا CR-V بود. کراس اووری که در آن زمان به عنوان یکی از بهترین خودروهای جهان از سوی مجلات معتبر آمریکایی و اروپایی انتخاب شده بود. در آن سال ها CR-V در سایه خودروهای پرطرفدار کره ای گم شد، اما در دور جدید واردات خودرو که بار دیگر برندهای ژاپنی مثل هوندا، مزدا، تویوتا و سوزوکی با دستی پر به ایران آمده اند، می توان احتمال موفقیت این برند خوشنام ژاپنی را بالا دانست. جالب است بدانید هوندا CR-V عنوان بهترین کراس اوور سال را در آمریکا از آن خود کرده است. در آمریکا با اینکه از تویوتا راو4 گران تر است، اما فروش بالاتری را تجربه کرده است.
در ماه های اخیر محصولات هیجان انگیزی از هوندا برای ورود به بازار ایران کاندید شده اند. اما بدون شک هوندا CR-V جدید یکی از جذاب ترین و خوش استایل ترین آن هاست. شرکت آذریوردسال که در دور جدید واردات خودرو به عنوان متولی فروش و خدمات پس از فروش هوندا در ایران شناخته می شود، CR-V جدید را در سامانه جانبازان عرضه کرده است. نسل ششم CR-V خودرو مورد بحث ماست. مثل اکثر خودروهای وارادتی جدید، این خودرو نیز در چین مونتاژ می شود. اما جالب است بدانید همین CR-V های مونتاژ برای تامین سفارش های اروپایی نیز ارسال می شوند.
CR-V جدید که قرار است به دست خریداران ایرانی برسد، یک خودرو تمام برقی نیست. یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی با یک موتور برقی در نسخه هیبرید CR-V برای تامین قوای محرکه دست به دست هم می دهند. پیشرانه بنزینی CR-V می تواند 148 اسب بخار قدرت و 189 نیوتن متر گشتاور تولید کند. این در حالیست که خروجی پیشرانه الکتریکی نیز به 184 اسب بخار قدرت و 335 نیوتن متر گشتاور می رسد.
در نهایت گشتاور و توان CR-V در این نسخه دوست دار محیط زیست توسط گیربکس E-CVT به چرخ ها منتقل می شود. CR-V یک کراس اوور دو دیفرانسیل است و برای اینکه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد، به 9.5 ثانیه زمان نیاز دارد. طراحی کابین و بدنه CR-V همان چیزی است که از یک خودرو ژاپنی اصیل انتظار داریم.
فرم کلی طراحی بدنه خشن و تهاجمی و فضای کابین نیز به صورت کاملا مینیمال و به دور از هرگونه اضافه گویی طراحی شده است. CR-V جدید به شیفترهای تعویض دنده پشت فرمان نیز مجهز شده و راننده می تواند حالت های مختلف رانندگی با این خودرو را انتخاب کند. از جمله مهمترین آپشن های CR-V عرضه شده در سامانه جانبازی می توان به کیسه هوای سرنشینان جلو، کیسه هوای زانوی سرنشینان جلو، کیسه های هوای جانبی و بین سرنشینان جلو، کیسه های هوای پرده ای، کیسه های هوای جانبی سرنشینان عقب و… ، کیسه هوای سرنشینان جلو، کیسه هوای زانوی سرنشینان جلو، کیسه های هوای جانبی و بین سرنشینان جلو، کیسه های هوای پرده ای، کیسه های هوای جانبی سرنشینان عقب و… اشاره کرد.
انتهای پیام/
دیدگاه خود را بنویسید