ایرانخودرو که در میان خودروسازان ایرانی، به عنوان مهمترین عرضهکننده خودروهای ملی و ماندگار به شمار میرود، از پیکان و سمند و دنا گرفته تا تارا، اما این بار محصول ملی ایرانخودرو در یک کلاس متفاوت قرار است عرض اندام کند.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
در مورد ری را صحبت میکنیم. اولین کراساوور ایرانی که توسط مهندسان ایران طراحی شده و توسعه یافته است. این خودرو بر اساس استخوان بندی پژو 2008 شکل گرفته و در میان محصولات ایرانی، طراحی جالب توجهی دارد. ری را با سبکی جدید مطابق المانهای روز طراحی شده. اما نکته جالب اینجاست که طراحان ایرانی این خودرو سعی در حفظ اصالت آن داشتهاند و اگر به ظاهر آن دقت کنید و دستتان را روی لوگوی خودرو بگذارید، به راحتی متوجه میشوید که با یکی از محصولات ایرانخودرو طرف هستید.
کابین ری را با نیم نگاهی به مد روز خودروهای این سگمنت طراحی شده است. غربیلک جدید فرمان، فرم شیفتر دنده و کلاستر بههم پیوسته و دیجیتالی پشت فرمان، همه و همه المانهایی هستند که این روزها در طراحی خودروهای مدرن به چشم میخورند. ایرانخودرو در طراحی کنسول هم موفق عمل کرده و از نظر ارگونومی و هماهنگی بخشهای مختلف، ری را نمره قبولی را در طراحی کابین کسب میکند. صندلیهای ری را نیز ترکیبی از چرم و پارچه هستند که مخصوصا در فصلهای گرم، کاربردیتر از صندلیهای تمام چرم به نظر میرسند. تریمهای داخلی در نسخههای آزمایشی در سه رنگ مختلف تولید شدهاند که رنگهای آجری، خاکستری و سفید در آنها به کار رفته است. صندلیهای عقب برای دو سرنشین بزرگسال و یک خردسال مناسباند. فضای سر و پا برای این سرنشینان متوسط و بهتر از میانگین این کلاس است. فضای صندوق بار نیز 410 لیتر حجم دارد.
در بخش امکانات رفاهی، یک لیست بلند بالا و متنوع پیش روی خریدار قرار دارد و ایرانخودرو در مجهز کردن این خودرو سعی کرده تا اهمیت ویژهای برای نیاز خریداران ایرانی قائل شود. جالب اینجاست که تنوع امکانات ری را حتی از رقبای چینی و همقیمت نیز بیشتر است. ریرا به سانروف، گرمکن صندلی و 2 مانیتور یکپارچه، دوربین 360 درجه، رادار نقطه کور، تنظیم صندلی راننده وسرنشین جلو به صورت برقی، شارژر وایرلس و شیفتر پشت فرمان، اپل کار پلی و اندروید اتو، درب صندوق برقی به همراه کیک سنسور، چراغهای گردش یا cornering light، رادار برخورد از جلو، سیستم صوتی با ۹ بلندگو و 4 ایربگ مجهز شده است.
ریرا به پیشرانه ۴ سیلندر توربو EF7P TC مجهز شده است. نقطه اشتراک این پیشرانه با EF7 بلوک سیلندر است و قطعات موتور مانند پیستونها و شاتونها و سرسیلندر بهینه شدهاند. سیستم خنککاری و روغنکاری هم تغییراتی داشته تا این پیشرانه با حجم 1645 سی سی بتواند 160 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور تولید کند.
خروجی این پیشرانه در ترکیب با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. ری را با وزن 1425 کیلوگرم، ظرف 10.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسد و سقف سرعت آن 195 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. پیشرانه ریرا از استاندارد یورو 6 برخوردار است و در هر 100 کیلومتر به طور میانگین 7.39 لیتر بنزین مصرف میکند. ریرا ایمنترین خودرو تولید داخل به شمار میرود و ایران خودرو آن را 3 سال یا 50 هزار کیلومتر گارانتی کرده است.
انتهای پیام/
دیدگاه خود را بنویسید