نام مزدا را همه با گروه بهمن می شناسند. چندین سال این برند خوشنام توسط بهمن موتور تولید شده و با تیراژ بالا در مدل های مختلف روانه بازار کشور شده است. به این معنا که خطوط تولید و نیز شبکه خدمات پس از فروش این خودروساز، حسابی با DNA مزدا آشناست و اصطلاحا لم کار را در دست دارد!
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
بعد از سال 1398 و افزایش تحریم های ظالمانه غرب، چند سالی حضور مزدا در ایران کمرنگ شد و جالب اینجاست که از همان زمان، مزدا3 نیو در مدل های سال آخر تولید خود (یعنی مدل 1397 و 1398) قیمت های نجومی پیدا کرد. گاها قیمت این خودروی محبوب، از هیوندای النترا و کیا سراتو وارداتی صفر کیلومتر هم بالاتر می رفت و این نشان دهنده عمق وفاداری مشتریان مزدا به این برند بود. البته حالا هم خیلی تفاوتی با قبل نکرده و هنوز هم مدل های سال آخر تولید، از لحاظ قیمت، عیار دار هستند.
طی ماه های اخیر، تیتری با عنوان ” مزدا به خانه خود برگشت ” ، در رسانه ها به گوش رسید. زمزمه هایی برای تولید مجدد این خودروی ژاپنی روی خطوط گروه بهمن ، طرفداران این برند را خوشحال کرد. اما در کنار این خبر، ورود مزدا3 جدید به صورت وارداتی به کشور ، آن هم توسط بی ام کارز (زیر مجموعه وارداتی گروه بهمن) ، رنگ و روی بازار را شاداب تر کرد. چرا که در دور جدید واردات، جای خالی سدان های اسپرت به شدت احساس می شد و این گوشه بازار خلوت مانده بود.
اصالت برند مزدا، ژاپنی بودن و نیز توجه به پرفورمنس و به روز بودن طراحی، علاوه بر جوانان، خانواده ها را نیز علاقه مند کرده است. در بازاری که تعداد سدان های وارداتی آن کمتر از انگشتان یک دست است، ورود مزدای جوان پسند و اسپرت، می تواند هیجان انگیز باشد. از طرفی آمادگی شبکه نمایندگی های خدمات پس از فروش گروه بهمن برای ارائه خدمات به مزدا، چندین سال است که اثبات شده و نگرانی های خرداران را از بابت دریافت خدمات مرغوب و نیز تامین قطعات راحت می کند.
یکی دیگر از عواملی که می تواند اظهار کننده مقبولیت یک خودرو بین مشتریان خود باشد، اختلاف قیمت آن خودرو در بازار آزاد نسبت به قیمت رسمی آن شرکت است. خریدارانی که قصد فروش مزدا3 را داشته اند اذعان داشته اند که سود قابل توجهی حاصل از اختلاف قیمت بازار و شرکت عائدشان شده است و اصطلاحا بازار خرید و فروش آن فعال است.
در دل مزا3 جدید یک پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری تنفس طبیعی GDI که توانایی تولید 156 اسب بخار قدرت و 202 نیوتن متر گشتاور را دارد، جا خوش کرده. نکته قابل توجه در مورد این پیشرانه، استفاده از تکنولوژی Skyactiv است که منجر به کاهش صدای تولیدی و نیز کاهش چشمگیر مصرف سوخت (5.8 لیتر در 100 کیلومتر) شده است. این توان از طریق یک گیربکس 6 سرعته AT به چرخ های جلو منتقل می شود. نکته مهم در این ترکیب، تطابق کامل موتورو گیربکس با هم است که نشان می دهد ، مزدا3 علاوه بر طراحی اسپرت، رانندگی هیجان انگیزی برای جوان ترها به ارمغان می آورد.
دیدگاه خود را بنویسید