روز پنجشنبه دوم مرداد ماه به ابتکار تیم خدمات پس از فروش بی ام کارز یک دورهمی برای تمامی دارندگان خودروهای اوتار 11 برگذار شد. این دورهمی که در محل شوروم این شرکت واقع در طبقه G2 مجتمع تجاری ایران مال برگذار شد با هدف آموزش، توضیح آپشن ها و نحوه صحیح استفاده از امکانات و توانایی های این خودرو برگذار شد. با توجه به فوق العاده پیشرفته بودن این خودرو و بهره بردن آن از لبه تکنولوژی در دنیای خودرو، این دورهمی با استقبال تقریباً تمامی مالکان اوتار 11 مواجه شد.
باید بپذیریم که امروزه در دنیای خودرو بخشی از این صنعت، بیشتر به سمت تبدیل شدن به گجت های پیشرفته نیل کرده است. بخصوص در زمینه خودروهای برقی این رخ داد بیشتر به چشم می خورد. خودروسازان چینی هم که متوجه تمایل بازار به این روند شده اند با تمام توان وارد این اقیانوس تقریباً آبی بازار جهانی خودرو شده و توانسته اند به سرعت تبدیل به یکی از مهمترین قطب های تولید خودروهای برقی هایتک شوند. در این میان سازندگان معروف سامانه های هوشمند از جمله شیائومی و هواوی هم عرصه را مناسب دیده و وارد این بازار جدید و جذاب شده اند. اوتار که محصول یک کنسرسیوم از هواوی، کتل و چانگان است بیش از آن که یک خودرو باشد یک گجت پیچیده است که حمل و نقل هم یکی از امکانات آن است.
تا قبل از این سری از واردات، بازار ایران هنوز خودروهای تولید دهه 2010 میلادی با عمری بیش از ده الی پانزده سال را پیشرفته و پر آپشن می دانست در حالی که این خودروها در بازار جهانی حتی در نمونه دست چندم یا دورانشان تمام شده بود یا خود را برای ترک بازار آماده می کردند. برای مثال خودروهایی مانند بنز کلاس S تولید سالهای 2005 تا 2010، پورشه پانامرا 2008، تویوتا لندکروزر سری 200، تویوتا پرادو سری 250 و امثال آنها را خودروهای پیشرفته محسوب می شدند. پر واضح است که چه به لحاظ تکنولوژی، چه به لحاظ عملکرد و چه به لحاظ سطح امکانات تفاوت های بنیادینی بین این خودروها با خودروهای هوشمند و پر تکنولوژی امروزی وجود دارد.
با توجه به بسته بودن راه واردات خودرو به مدت حدود 7 سال، حالا این مسئله فاصله تکنولوژیکی خودروهای جدید با آنچه دربازار موجود بوده، تبدیل به یک معضل شیرین شده است. معضلی که تنها متوجه خریداران اوتار نیست بلکه مالکان بسیاری از خودروهای جدید با آن روبرو هستند. تفاوت های بنیادین خودروهای تمام برقی، برد افزا (EREV یا REEV)، هایبرید، هایبرید خفیف و غیره از یک سو و تکنولوژی های پیشرفته جدید نظیر انواع رادارها، کنترلر ها و شخصی سازی ها از سوی دیگر باعث شده است استفاده از برخی خودروها حتی برای مالکان جوان ایرانی نیز دشوار باشد.
یکی از وظایف مهم بخش خدمات پس از فروش شرکت های خودرویی بدون شک بررسی و رسیدگی به مشکلات مالکان در استفاده و کاربری از خودروهاست. در کمال تأسف این بخش از خدمات پس از فروش تا حدود بسیار زیادی در ایران مغفول مانده است. به گونه ای که برخی شرکت های خودرویی بخصوص وارد کنندگان، اعتقاد دارند مالک وظیفه دارد خودش به صورت خودجوش پیش از خرید خودرو نحوه استفاده از آن را یاد بگیرد. این درحالی است که در دنیا بحث آموزش نحوه استفاده از آپشن ها و امکانات خودرو بر عهده شرکت فروشنده است. بی ام کارز، زیر مجموعه واردکننده لوکس و های تک گروه بهمن با برگذاری این دورهمی گامی تازه و بسیار بجا در عرصه خدمات پس از فروش در ایران برداشت.
در این برنامه مالکان اوتار تجربیات خود را از استفاده کمتر از یک ماهه این خودرو درمیان گذاشتند. یکی از بیشترین مشکلات در ارتباط با نحوه نصب شارژرهای دیواری بود که تیم بی ام کارز اعلام کردند به زودی برای رفع این مشکل تیم متخصصی را معرفی خواهند کرد. بسیاری از موارد نیز که در زمینه نرم افزاری و مباحث شخصی سازی بود با بیان در این دورهمی به راحتی حل شدند. تجربه مشترک همه افراد نیز سواری نرم، شتاب کم نظیر و البته جلب توجه بسیار زیاد این خودرو در شهر بود.
در این برنامه توسط مدیران بی ام کارز اعلام شد که لاین ویژه ای برای دارندگان خودروهای خاص مانند اوتار در بخش خدمات پس از فروش تلفنی این شرکت ایجاد شده است که بتوانند با کیفیت و دقت بیشتری به دارندگان این خودروها خدمات دهند. همینطور تلویحاً این نوید داده شد که به زودی شاهد حضور اعضای دیگر خانواده اوتار از جمله اوتار 12، 06 و 07 در لیست محصولات بی ام کارز خواهیم بود.
درست است که کار زیر مجموعه واردکننده گروه بهمن یعنی بی ام کارز در برگذاری این دورهمی بخشی از وظایف خدمات پس از فروش است اما در کمال تأسف طی سال های اخیر به ندرت چنین کاری توسط شرکت های مختلف خودرویی در کشور انجام شده است. لذا همچنان باید گروه بهمن را یکی از پیشگامان عرصه مشتری مداری و احترام به حقوق مصرف کننده دانست. درنظر داشته باشید که این برنامه به فاصله کمتر از یک ماه از تحویل خودروها و تقریباً قبل از ثبت هرگونه شکایت یا درخواست جدی در این زمینه توسط بی ام کارز انجام گرفت.
دیدگاه خود را بنویسید