خودروهای کار و تجاری یکی از بخش های بسیار مهم و کلیدی بازار و صنعت خودرو در تمام دنیا بوده و هستند. درواقع باید گفت در ابتدا خودروها با هدف استفاده در صنعت و تسهیل کار تولید پا به عرصه وجود گذاشتند. به همین جهت باید اولین و اصلی ترین هدف از اختراع و تولید خودرو را بحث درآمدزایی و کار دانست. بخصوص یکی از کارهایی که همواره به سختی و طاقت فرسا بودن معروف است و اولین خودروها برای ایجاد تسهیل در این کار به وجود آمدند کار معدن است. به همین جهت به نوعی می توان کار معدن را محل تولد خودرو در تاریخ جهان دانست.
در معادن جهان طیف گسترده ای از خودروها فعالیت دارند که عموماً از سطوح ویژه ای از توانمندی ها برخوردار هستند. از انواع خودروهای آفرودر و پیکاپ تراک های معمولی جهت تردد نفرات در معدن گرفته تا انواع و اقسام خودروها یا ماشین های حفار و غیره که باعث می شوند کار معدن اندکی ساده تر و کم خطرتر و در نهایت پربازده تر باشد. یکی از مهم ترین و البته مشهورترین خودروهای معدنی بدون شک دامپ تراک ها هستند. همان آسمان خراش های غول آسا که با ابعادی خارج تصور در معادن تردد می کنند. همان کامیون هایی که گهگاه ابعاد آنها از یک ساختمان دو یا حتی سه طبقه هم فراتر می رود.
دامپ تراک ها در معادن وظیفه حمل سنگ ها و قله های حاصل از تخریب اولیه را دارند. سنگ هایی به بزرگی یک سخره که برخی از آنها به تنهایی وزن چند ده تنی دارند. البته پر واضح است که این هیولاهای عظیم الجثه برای معادن داخل ایران هم بسیار گران قیمت هستند و هم امکان تردد در هر معدنی ندارند و هم تعمیرات و تأمین قطعات برای آنها بسیار دشوار است. ضمن اینکه انتقال آنها از نقطه ای به نقطه دیگر در جاده های کشور به راحتی وجود ندارد. به همین دلایل است که بیشتر معادن ایران روی دوش کامیون های 26 یا 30 تن موجود در کشور می گردند.
یکی از کامیون هایی که مدت هاست به عنوان کامیون معدن شناخته شده است و بیشتر مشتریان آن را با هدف کار در معدن تهیه می کنند کامیون M2631 آمیکو است. کامیون M2631 از یک موتور شش سیلندر خطی دیزل به حجم 11600 سی سی و قدرت 400 اسب بخار استفاده می کند. این موتور می تواند تا 1950 نیوتن متر گشتاور را به محور عقب این خودرو منتقل کند. کامیون M2631 آمیکو در حالت استاندارد جاده ای علاوه بر وزن 12825 کیلوگرمی اتاق و شاسی، می تواند 13175 کیلوگرم وزن بار و لگن و متعلقات آن را حمل کند. یعنی در حالت استاندارد جاده ای حداکثر 26 تن بار می تواند روی سه محور این خودرو قرار گیرد.
در استفاده های معدنی با توجه به اینکه دیگر محدودیت های مربوط به جاده وجود ندارد، دراصل مرز توانایی موتور، گیربکس و شاسی کامیون ها تعیین می کند که چه میزان بار را می توانند تحمل کنند. در ابتدای ارائه آمیکو M2631 به بازار، در معادن با همان کاربری عادی از این خودرو استفاده می کردند. با این وجود دیده می شد که به راحتی تا 30 تن بار توسط این خودرو در شیب های تند و مسیر سخت معادن حمل می شود.
به همین دلیل شرکت آذر موتور یعنی بخش کاربری سازی مجموعه آمیکو به این فکر افتادند تا با ایجاد یک شاسی و کاربری ویژه معادن، استفاده این کامیون را برای معدن داران به بهینه ترین شکل ممکن ارتقاء دهند. همانطور که در ابتدای متن اشاره شد بهترین شکل کاربری کامیون ها در معادن به شکل دامپ تراک است. دامپ تراک ها علاوه بر ابعاد بزرگ و موتور قدرتمند یک مزیت دیگر نسبت به کامیون های عادی در محیط معدن دارند. آنها در بخش کاربری یک لگن بزرگ بدون در پشت دارند.
همین بدون در بودن لگن باعث می شود بارگیری و تخلیه بخصوص در مورد سنگ ها و قله های بزرگ به راحتی انجام پذیرد. این لگن با یک زاویه خاص و استاندارد ساخته شده است. این زاویه برابر با حداکثر شیب استاندارد رمپ های معادن است. علت این امر آنست که در صورت رفتن دامپ تراک روی رمپ در بیشترین میزان شیب، قسمت لگن به موازات خط افق قرار گرفته و محتویات آن بیرون نریزد.
اما شکل خاص شاسی دامپ تراک ها به آنها اجازه می دهد که لگنی با این میزان شیب در تمام طول لگن داشته باشند. این شکل شاسی در کامیون 26 تن آمیکو وجود ندارد. به همین جهت تیم طراحی آذر موتور با ترکیب کردن طرح لگن کامیون معمولی با دامپ تراک تا حدود زیادی این مشکل را حل کردند. به این صورت که در کاربری ویژه معدن آذر موتور، بخشی که روی شاسی قرار می گیرد مشابه همان لگن عادی است اما در انتهای آن بخشی با زاویه ویژه دامپ تراک ها افزوده شده است که این زاویه همان کارایی لازم را دارد. همچنین ورق استفاده شده در این کاربری به مراتب قطورتر و قوی تر از ورق لگن عادی این نوع کامیون است تا مقاومت بیشتری در حمل بارهای سنگین داشته باشد.
از دیگر تغییرات کامیون M2631 آمیکو برای استفاده تخصصی در معدن تقویت شدن شاسی و اکسل های این کامیون است. در سری ویژه معدن هر اکسل عقب توان تحمل 16 تن وزن و اکسل جلو توان تحمل 8 تن وزن را پیدا کرده اند. به شکلی که ظرفیت حمل بار اسمی این کامیون از 26 تن قبلی به 40 تن افزایش یافته است. همچنین برای لگن عقب از جک های قدرتمند با برند هیدروماتیک استفاده شده است تا به راحتی بتواند بار سنگین این غول آهنی را تخلیه کند.
استفاده از کامیون M2631 آمیکو به عنوان یک دامپ تراک کوچک و اقتصادی در معادن کشور کمک شایانی به اقتصاد معدن در کشور کرده است. چراکه نه تنها حالا با خرید یک کامیون بسیار ارزان قیمت تر بخش زیادی از همان کارایی انجام می شود بلکه این کامیون یک محصول داخلی بوده و ارز بری بسیار کمتری دارد. همچنین تأمین قطعات و ارائه خدمات به آن توسط آمیکو یعنی یکی از معتبرترین تجاری سازان ایران انجام می شود. همین عوامل باعث می شود دو هزینه به نسبت قابل توجه از سرمایه ثابت و سرمایه در گردش معادن کاهش یابد که تأثیر بسزایی بر اقتصاد معدن می گذارد.
وقتی صحبت از خودروهای کار و تجاری می شود طبیعتاً بحث هزینه، کارایی و بهره وری بسیار مهم و جدی است. کامیون M2631 آمیکو با کاربری ویژه معدن با وجود قیمت کمتر و هزینه تعمیرات و نگهداری کمتر کارایی مشابه با یک دامپ تراک را دارد. این به معنای بهره وری بسیار بالاتر است. همچنین به دلیل ابعاد منطقی تر و مانور پذیری بهتر، امکان تردد بیشتری در مسیرهای صعب العبور یا معادن ویژه با مسیرهای باریک تر را دارد. به همه اینها باید افزود که جابجایی این خودرو از معدنی به معدن دیگر هم دردسرهایی به مراتب کمتر از مشکلات جابجایی دامپ تراک ها به همراه دارد. لذا با درنظر گرفتن جمیع جهات باید کاربری ویژه معدن برای کامیون M2631 آمیکو را هدیه ای ویژه از طرف آذر موتور به صنایع معدنی کشور درنظر بگیریم.
دیدگاه خود را بنویسید