نوویتک، تیونر آلمانی، غرش لامبورگینی روئلتو ۱۰۱۵ اسب بخاری را خشنتر کرده است. این پروژه لامبورگینی تیونینگ شده، نویدبخش تجربهای تازه از یک سوپراسپرت هیبریدی است.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
لامبورگینی روئلتو (Lamborghini Revuelto)، به عنوان پرچم دار جدید این شرکت، خود نمونه ای از مهندسی بینظیر و طراحی آینده نگرانه است. این سوپراسپرت هیبریدی از زمان معرفی در سال ۲۰۲۳، جایگزین اونتادور (Aventador) شد و با توان بیش از هزار اسب بخار، استانداردها را ارتقا داد. حال نوویتک (Novitec) با رویکردی خاص، این شاهکار را وارد مرحلهای جدید از جذابیت بصری و شنیداری کرده است.
نوویتک، تیونر نام آشنای آلمانی، پروژه جدید خود را برای پرچم دار جدید لامبورگینی، یعنی روئلتو، معرفی کرده است. این تیونر با تغییراتی حساب شده و ظریف، ظاهر و صدای سوپراسپرت هیبریدی روئلتو را جدی تر و تهاجمی تر از پیش کرده است.
مهمترین تغییرات اعمالشده شامل کاهش ارتفاع سیستم تعلیق برای نزدیکتر شدن خودرو به زمین، مجموعه ای از رینگ های جدید و اختصاصی توسعه یافته با همکاری شرکت ووسن (Vossen) و یک سیستم اگزوز اسپرت جدید است. این سیستم اگزوز نه تنها صدای پیشرانه V12 را رساتر میکند، بلکه با چهار خروجی به جای دو خروجی استاندارد، نمای پشتی خودرو را نیز دگرگون کرده است.
لامبورگینی روئلتو که از سال ۲۰۲۳ بهعنوان جایگزین اونتادور وارد خط تولید شد، خود یک شاهکار مهندسی است. این مدل جدید لامبورگینی از یک پیشرانه ۶.۵ لیتری تنفس طبیعی V12 در کنار سه موتور الکتریکی بهره میبرد که مجموعاً قدرتی معادل ۱۰۰۰۰۱۵ اسب بخار تولید میکنند. به لطف این قدرت عظیم، روئلتو تنها در ۲.۵ ثانیه از سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت میرسد و میتواند به حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.
فلسفه نوویتک در این پروژه، احترام به طراحی اولیه تهاجمی و آینده نگرانه لامبورگینی روئلتو بوده است. آن ها از نصب کیت های بدنه اغراق آمیز خودداری کرده و در عوض، با تمرکز بر جزئیاتی مانند رینگها، ارتفاع و صدای خودرو، شخصیت آن را تقویت کردند. اگرچه نوویتک هنوز ارقام دقیقی از افزایش قدرت حاصل از سیستم اگزوز جدید منتشر نکرده، اما دستاورد اصلی آن خلق یک سمفونی گوشنوازتر و وحشیتر از پیشرانه دوازده سیلندر است که تجربه رانندگی را هیجانانگیزتر میکند.
انتهای پیام/
دیدگاه خود را بنویسید