گروه فولکس واگن در نیمه نخست سال با کاهش فروش خودروهای تمامبرقی و افت قابلتوجه سهم بازار در چین و آمریکا روبهرو شد.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
بازار جهانی خودروهای برقی با سرعت زیادی در حال تغییر است و رقابت میان خودروسازان سنتی و برندهای نوظهور، بهویژه شرکتهای چینی، هر روز شدیدتر میشود. در چنین شرایطی، گروه فولکس واگن که سالها یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان بوده، اکنون با چالشهای تازهای روبهرو شده است. تازهترین آمار منتشرشده از عملکرد این شرکت نشان میدهد که فروش خودروهای تمامبرقی فولکس واگن در نیمه نخست سال کاهش یافته و این شرکت بخشی از سهم خود را در مهمترین بازارهای جهان از دست داده است. هرچند اروپا همچنان نقطه قوت فولکس واگن محسوب میشود، اما افت شدید فروش در چین و ایالات متحده، نگرانیهای جدی درباره آینده این غول خودروسازی آلمان ایجاد کرده است.
گروه فولکس واگن اعلام کرده است که در نیمه نخست سال موفق به تحویل ۴۳۸ هزار و ۵۰۰ دستگاه خودروی تمامبرقی (BEV) شده است. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته که ۴۶۵ هزار و ۶۰۰ دستگاه بود، ۵.۸ درصد کاهش را نشان میدهد.
اگر تنها عملکرد سهماهه دوم سال را در نظر بگیریم، فولکس واگن ۲۳۸ هزار و ۴۰۰ دستگاه خودروی برقی تحویل داده که نسبت به سهماهه دوم سال ۲۰۲۵ حدود ۴.۲ درصد کاهش داشته است.
اما کاهش فروش تنها به خودروهای برقی محدود نبوده است. این گروه خودروسازی از ژانویه تا ژوئن در مجموع ۴ میلیون و ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو در سراسر جهان تحویل داده است؛ در حالی که این رقم در نیمه نخست سال ۲۰۲۵ حدود ۴ میلیون و ۴۱۰ هزار دستگاه بود. به این ترتیب، مجموع فروش جهانی فولکس واگن نیز ۶ درصد کاهش یافته است.
افت فروش خودروهای برقی تنها بخشی از مشکلات فولکس واگن است. گزارشها نشان میدهد مدیران این شرکت در حال تدوین برنامهای گسترده برای بازسازی ساختار گروه هستند؛ برنامهای که شامل تعطیلی برخی کارخانهها و حذف تا ۱۰۰ هزار فرصت شغلی خواهد بود.
دلیل اصلی این تصمیم، کاهش قدرت رقابت فولکس واگن بهویژه در بازار چین عنوان شده است؛ بازاری که اکنون خودروسازان داخلی با سرعت بسیار بالایی در حال افزایش سهم خود هستند و برندهای خارجی را تحت فشار قرار دادهاند.
با وجود مشکلات موجود، بازار اروپا همچنان مهمترین نقطه قوت فولکس واگن در بخش خودروهای برقی محسوب میشود.
این گروه موفق شده است در نیمه نخست سال ۳۷۷ هزار دستگاه خودروی برقی در اروپا به فروش برساند که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۸.۴ درصد رشد را نشان میدهد.
این عملکرد باعث شده فولکس واگن همچنان جایگاه خود را بهعنوان رهبر بازار خودروهای برقی اروپا حفظ کند؛ جایگاهی که برای آینده این شرکت اهمیت راهبردی دارد.
در مقابل، شرایط در دو بازار بزرگ دیگر یعنی ایالات متحده و چین کاملاً متفاوت بوده است.
آمارها نشان میدهد فروش خودروهای تمامبرقی فولکس واگن در آمریکا ۶۹ درصد کاهش یافته و در چین نیز افتی معادل ۴۸ درصد ثبت شده است.
البته این شرکت اعلام کرده است که در سهماهه دوم سال، شدت این کاهش تا حدی کمتر شده و افت فروش در آمریکا به ۴۹ درصد و در چین به ۳۶ درصد رسیده است.
فولکس واگن این بهبود نسبی را ناشی از استقبال اولیه از مدلهای برقی جدیدی میداند که بهطور ویژه برای بازار چین توسعه یافتهاند.
در مقابل، این شرکت دلیل افت شدید فروش در آمریکا را حذف تدریجی مشوقهای دولتی خرید خودروهای برقی و همچنین افزایش تعرفهها عنوان کرده است.
در حالی که فروش خودروهای تمامبرقی کاهش یافته، خودروهای هیبریدی شارژی (PHEV) و مدلهای دارای افزایشدهنده برد (EREV) عملکرد بسیار بهتری داشتهاند.
بر اساس آمار منتشرشده، فروش این خودروها در نیمه نخست سال با ۲۷ درصد رشد به ۲۴۶ هزار دستگاه رسیده است.
در نتیجه، خودروهای پلاگین هیبریدی اکنون حدود ۶ درصد از کل فروش گروه فولکس واگن را تشکیل میدهند، در حالی که سهم خودروهای تمامبرقی از کل فروش به ۱۰.۶ درصد رسیده است.
فولکس واگن همچنین اعلام کرده نخستین مدل EREV این شرکت با نام ID. ERA 9X04 که در چین عرضه شده، تاکنون بیش از ۱۰ هزار دستگاه فروش داشته است.
آمار فروش جهانی نشان میدهد بزرگترین ضربه به فولکس واگن از بازار چین وارد شده است. در نیمه نخست سال، فروش این گروه در چین ۲۶ درصد کاهش یافته است.
در مقابل، رشد فروش در آمریکای جنوبی با ۸ درصد افزایش، اروپای غربی با ۳ درصد رشد و اروپای مرکزی و شرقی با ۷ درصد افزایش تنها توانسته بخشی از این افت را جبران کند.
در آمریکای شمالی نیز مجموع فروش فولکس واگن ۳ درصد کاهش یافته است. این آمار نشان میدهد که در بازار آمریکا، خودروهای دارای موتور احتراق داخلی همچنان عملکرد بهتری نسبت به خودروهای برقی فولکس واگن دارند.
نگاهی به فهرست پرفروشترین خودروهای برقی این گروه نشان میدهد برند اشکودا عملکرد بسیار موفقی داشته است.
در صدر جدول، اشکودا Elroq با فروش ۵۹ هزار و ۹۰۰ دستگاه قرار دارد.
پس از آن فولکس واگن ID.4 و ID.5 با ۵۳ هزار و ۷۰۰ دستگاه جایگاه دوم را در اختیار دارند.
اشکودا انیاک به همراه نسخه کوپه با فروش ۴۸ هزار و ۳۰۰ دستگاه سومین خودروی پرفروش برقی گروه بوده است.
فولکس واگن ID.3 نیز موفق به فروش ۴۴ هزار و ۴۰۰ دستگاه شده است.
پس از آن آئودی Q4 e-tron در نسخههای شاسیبلند و اسپرتبک با ۳۳ هزار و ۸۰۰ دستگاه قرار گرفته است.
مدل آئودی Q6 e-tron با فروش ۳۱ هزار و ۹۰۰ دستگاه، فولکس واگن ID.7 به همراه نسخه Tourer با ۲۹ هزار و ۵۰۰ دستگاه، فولکس واگن ID. Buzz به همراه نسخه Cargo با ۲۷ هزار و ۲۰۰ دستگاه، کوپرا Born با ۲۰ هزار و ۸۰۰ دستگاه و در نهایت آئودی A6 e-tron در نسخههای Avant و Sportback با ۱۸ هزار و ۴۰۰ دستگاه دیگر خودروهای پرفروش برقی این گروه بودهاند.
آمار فروش برندهای مختلف گروه فولکس واگن نیز نکات جالبی را آشکار میکند. برند پورشه با ۳۱ درصد کاهش فروش خودروهای برقی یکی از ضعیفترین عملکردها را ثبت کرده است.
همچنین فروش خودروهای برقی برند اصلی فولکس واگن نیز ۲۸ درصد کاهش یافته است. در مقابل، اشکودا با ۴۸ درصد رشد فروش خودروهای برقی به یکی از مهمترین موتورهای رشد گروه تبدیل شده است.
همین رشد باعث شده فاصله فروش خودروهای برقی میان برند فولکس واگن و اشکودا به تنها ۳۰ هزار دستگاه برسد؛ در حالی که این اختلاف در مدت مشابه سال گذشته نزدیک به ۱۲۰ هزار دستگاه بود.
با وجود کاهش فروش، فولکس واگن نسبت به آینده خوشبین است. این شرکت اعلام کرده میزان سفارشهای معوق خودروهای تمامبرقی در اروپا بیش از ۵۰ درصد افزایش یافته است.
همچنین خانواده جدید خودروهای شهری برقی شامل VW ID. Polo، Škoda Epiq و Cupra Raval تنها طی چند هفته بیش از ۵۴ هزار سفارش دریافت کردهاند.
فولکس واگن همچنین اعلام کرده است که مجموع سفارشهای ثبتشده برای تمامی مدلها ۴ درصد افزایش یافته و اکنون سهم خودروهای تمامبرقی از سفارشهای معوق به بیش از ۳۰ درصد رسیده است؛ موضوعی که میتواند در ماههای آینده به بهبود آمار فروش خودروهای برقی این شرکت منجر شود.
البته سهم فعلی ۱۰.۶ درصدی خودروهای تمامبرقی از کل فروش هنوز پایینتر از برخی رقبا است. برای نمونه، در سهماهه دوم سال، ۱۳ درصد از خودروهای سواری جدید مرسدسبنز بهصورت کاملاً برقی فروخته شدهاند؛ یعنی تقریباً از هر هشت خودرو، یک دستگاه برقی بوده است.
مدیر فروش فولکس واگن: اروپا امیدوارکننده است اما چین همچنان چالش اصلی محسوب میشود
«مارکو شوبرت»، عضو هیئتمدیره توسعه فروش گروه فولکس واگن، اعلام کرده است که این شرکت در نیمه نخست سال، بدون در نظر گرفتن بازار چین، حدود ۲ درصد رشد کلی را تجربه کرده است.
او تأکید کرده که عملکرد فولکس واگن بهویژه در اروپا و آمریکای جنوبی رضایتبخش بوده و خانواده جدید خودروهای شهری برقی نیز تنها چند هفته پس از معرفی، با استقبال بسیار خوبی از سوی مشتریان روبهرو شدهاند.
با این حال، شوبرت اذعان کرده است که بازار چین همچنان بزرگترین چالش فولکس واگن باقی مانده و این شرکت نتوانسته از کاهش حدود ۲۰ درصدی کل بازار خودرو در این کشور، با وجود عرضه مدلهای برقی جدید، در امان بماند.
آمارهای نیمه نخست سال نشان میدهد گروه فولکس واگن در یکی از حساسترین دورههای فعالیت خود قرار دارد. کاهش فروش جهانی از ۴.۴۱ میلیون دستگاه به ۴.۱۳ میلیون دستگاه، افت فروش خودروهای تمامبرقی از ۴۶۵ هزار و ۶۰۰ دستگاه به ۴۳۸ هزار و ۵۰۰ دستگاه، کاهش شدید فروش در چین و آمریکا و برنامه حذف تا ۱۰۰ هزار شغل، همگی از فشار فزاینده رقابت در بازار جهانی خودرو حکایت دارند. با این حال، رشد ۸.۴ درصدی فروش خودروهای برقی در اروپا، افزایش ۲۷ درصدی فروش خودروهای پلاگین هیبریدی، استقبال از مدلهای جدید و ثبت بیش از ۵۴ هزار سفارش برای خودروهای شهری برقی، نشان میدهد فولکس واگن هنوز فرصت دارد با توسعه محصولات رقابتی و بازنگری در استراتژی خود، جایگاهش را در بازار جهانی خودروهای برقی حفظ و تقویت کند.
انتهای پیام/
منبع: تجارت نیوز
دیدگاه خود را بنویسید