رشد صادرات و افزایش کیفیت در خطوط تولید، بدون قیمت گذاری دستوری، شدنی است

به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛

یکی آنکه چشم امید حدود 10 میلیون سهام دار جزء و کلان خودروسازی ها به رشد سرمایه خود و رسیدن به قیمت واقعی سهام، که در طی حداقل 5 سال اخیر دغدغه اصلی آنها بوده است. و دیگر پایان دادن به شکایت مشتریانی که از تاخیر در تحویل خودروهای خود گله مند هستند. هرچند که خودروسازان در یکی دو سال اخیر اهتمام به عدم خروج خودروهای ناقص یا به اصلاح کف پارکینگی داشته اند و با عبور مستقیم و تکمیل فرایند تولید، فقط خودروهای کامل شده را راهی پارکینگ های خود کرده اند، اما گاها عدم توانایی در تسویه به موقع با قطعه سازان ، منجر به افزایش زمان تامین قطعات از قطعه سازان شده و روند تولید را بعضا کند کرده است.

از سوی دیگر نگاه بلند مدت خودروسازان به بخش صادرات ، نیازمند تامین مالی جدی تر و عبور از فضای زیان ده فعلی است تا بتوانند پایه های صادراتی خود را تقویت کنند.

نکته دیگری که به چشم می خورد، افزایش کیفیت و تکنولوژی موحود در خط تولیدهاست. تولید یک خودروی به روز با تکنولوژی های جدید نیازمند ارتقای سطح فناوری خطوط تولید و بهره گیری از سیستم های جدید رباتیک است که تمام اینها به زبان ساده پول می خواهد! نمی توان انتظار داشت که خودروی با کیفیت از یک خط تولید بی کیفیت خارج شود.

هرچند امروز شاهد افزایش قیمت برای خودروسازان داخلی بودیم (که همین هم به صورت دستوری بوده!) ، اما به نظر می رسد باز هم تعیین تکلیف قیمت هر کالایی باید بر عهده سازنده آن باشد، قطعا سازنده نسبت به هر نهاد دیگری به هزینه های تولید خود مشرف تر است و حتی صلاح رقابتی ود در بازار را بیش از هرکس می داند، خب اگر بیش از اندازه گران کند رقابت را می بازد و بازارش را از دست می دهد، پس اگر قیمت گذاری را خودش انجام دهد باز هم جوانب امر را خواهد سنجید.