باتری ماشین یکی از حساسترین قطعات خودرو است. به قول دیمیتری مارتین، کمدین گیتارزن، دیگر قطعات خودرو فقط خراب میشوند یا از کار میافتند، اما باتریها انگار «میمیرند».
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
باتریهای ماشین زمانی که به دلیل سرما، گرما، تخلیه شارژ، خوردگی یا لرزش بیش از حد ضعیف میشوند و دیگر نمیتوانند نیروی الکتریکی کافی برای روشن کردن موتور تولید کنند، از کار میافتند.
هرچند که باتریهای ماشین ممکن است محکم به نظر برسند، اما در واقع دستگاههای الکتروشیمیایی بسیار حساسی هستند. هر عاملی که سیستمهای الکتریکی یا شیمیایی آنها را مختل کند، روی عملکردشان تأثیر میگذارد.
چرا باتری ماشین شما مدام از کار میافتد؟ برای تشخیص دقیق، نیاز به یک تکنسین ماهر خودرو دارید. این مقاله دلایل اصلی خرابی باتری ماشین و عواملی که ممکن است باعث از کار افتادن سریع آن شوند را توضیح میدهد. اما پیش از بررسی این دلایل، بیایید درباره طول عمر معمول باتری ماشین صحبت کنیم.
باتری خودرو معمولاً بین سه تا پنج سال عمر میکند. اگر باتری را کاملاً شارژ نگه دارید و از عوامل مخرب دور نگه دارید، ممکن است حتی بیشتر دوام بیاورد.
درست است که باتریهای خودرو به مرور زمان فرسوده میشوند، اما گاهی اوقات خالی شدن باتری میتواند نشانهای از یک مشکل بزرگتر در خودرو باشد. ممکن است دینام در حال از کار افتادن باشد، استارت خراب شده باشد یا سیمی قطع شده باشد که باتری را تخلیه میکند. یک مکانیک با بررسی افت ولتاژ میتواند این مشکلات را تشخیص دهد.
به غیر از مشکلات مربوط به موتور که روی باتری تأثیر میگذارند، میتوانید انتظار داشته باشید که باتری خودرو بین سه تا پنج سال کار کند.
در ادامه، خلاصهای از نحوه عملکرد هر یک از عوامل مخرب باتری خودرو ارائه میدهیم.
سرما واکنشهای شیمیایی داخل باتری را کند میکند و قدرت آن را کاهش میدهد.
شاید از درس شیمی دبیرستان به خاطر داشته باشید که سرما سرعت واکنشهای شیمیایی را کاهش میدهد. نیروی الکتریکی در باتری خودرو کاملاً به واکنشهای شیمیایی وابسته است.
باتریها در دمای حدود ۲۷ درجه سلسیوس بهترین عملکرد را دارند. یک باتری کاملاً شارژ شده میتواند در این دما موتور خودرو را بارها روشن کند. وقتی کلید استارت را میچرخانید، یک واکنش شیمیایی پیچیده آغاز میشود. صفحات سربی باتری، الکترولیت مایع و افزودنیهای شیمیایی بهصورت آزادانه با هم تعامل میکنند. مولکولها جابهجا میشوند و الکترونها از ترمینالهای باتری از طریق سیمها به استارت منتقل میشوند.
در دمای صفر درجه سلسیوس، این واکنش شیمیایی باید بسیار قویتر باشد تا الکترونهای کافی برای روشن کردن موتور تولید کند. هیچ چیز در موتور یا باتری تغییر نکرده، فقط دما کاهش یافته است.
در دمای ۱۸- درجه سلسیوس، عملکرد باتری حتی بدتر میشود. باتری باید دو برابر سختتر کار کند تا نیروی الکتریکی لازم برای روشن کردن همان موتور را تولید کند. به همین دلیل است که درجهبندی آمپر استارت سرد (CCA) عملکرد باتری را در دمای ۱۸- درجه سلسیوس اندازهگیری میکند. این درجهبندی نشان میدهد که یک باتری جدید در یکی از سختترین شرایط دمایی چقدر قوی است.
به همین دلیل، باتریهای ماشین اغلب در صبحهای سرد از کار میافتند. باتری تلاش میکند نیروی کافی تولید کند، اما نمیتواند موتور را روشن کند.
برای مقابله با این مشکل، میتوانید یک پتوی باتری آنرا گرم نگه دارید. پتوی باتری یک پد گرمکننده محکم است که دور باتری پیچیده میشود.
سرما همچنین شارژ مجدد باتری را دشوار میکند. سفرهای کوتاه باتری را تخلیه میکنند و اگر به اندازه کافی رانندگی نکنید تا دینام باتری را شارژ کند، باتری هر بار که موتور را روشن میکنید ضعیفتر میشود. شارژ کامل از باتری محافظت میکند، اما خالی ماندن آن میتواند به باتری آسیب برساند و آن را در برابر سرمای شدید آسیبپذیرتر کند.
باتری تخلیهشده نمیتواند واکنشی قوی برای روشن کردن موتور ایجاد کند و حتی ممکن است کاملاً یخ بزند. وقتی باتری شارژ خود را از دست میدهد، الکترولیت مایع داخل آن شبیه آب میشود. اگر باتری یخ زد، سعی نکنید آن را با جامپ استارت روشن کنید؛ به جای آن از یک متخصص کمک بگیرید.
یکی از بهترین راهها برای محافظت از باتری در برابر سرما، شارژ کامل آن است. در هوای سرد، باید باتری را چند ساعت بیشتر شارژ کنید، زیرا سرما واکنشهای شیمیایی را کند میکند.
گرما خوردگی داخلی باتری را تسریع میکند و باعث کاهش ظرفیت آن میشود تا جایی که باتری کاملاً از کار میافتد.
اگر سرما برای باتری مضر است، شاید فکر کنید گرما برای آن بیخطر باشد. اما گرمای بیش از حد میتواند به باتری آسیب جدی برساند.
باتریهای خودرو در دمای حدود ۲۷ درجه سلسیوس بهترین عملکرد را دارند. وقتی دما از ۳۲ درجه سلسیوس بالاتر میرود، واکنشهای شیمیایی که نیروی الکتریکی را ذخیره میکنند، بیش از حد فعال میشوند و شروع به تخریب اجزای حساس داخل باتری میکنند.
در حالی که سرما واکنشهای شیمیایی را کند میکند، گرما آنها را تسریع میکند. این دو اثر برای باتری خودرو دارد: اول، تولید نیروی لازم برای روشن کردن خودرو آسانتر میشود. دوم، باتری بهتدریج توانایی ذخیره انرژی خود را از دست میدهد.
این خوردگی با خوردگی ترمینالهای باتری متفاوت است. الکترولیت مایع داخل باتری یک اسید خورنده است که صفحات سربی و پوشش آنها را احاطه کرده است.
باتری خودرو معمولاً سه تا پنج سال دوام میآورد، اما گرمای شدید این روند پیری را تسریع میکند. در دماهای پایینتر از ۲۷ درجه سلسیوس، اجزای حساس باتری تا حدی از اسید محافظت میشوند. اما وقتی دما به ۲۷ درجه سلسیوس یا بالاتر میرسد، اسید به سرب آسیب میرساند.
گرمای شدید خطرناکترین و موذیترین عامل مخرب باتری است و اغلب با عوامل دیگر ترکیب میشود:
خوشبختانه اجتناب از گرمای شدید نسبتاً آسان است. کافی است خودرو را در سایه پارک کنید.
صاحبان خودرو حتما یک روز با خراب شدن باتری ماشین شان مواجه خواهند شد. این مورد تقریبا اجتناب ناپذیر است.
البته خرید و تعویض باتری جدید برای ماشین با توجه به خدمات خوب امدادی در این زمینه جای هیچ نگرانی ندارد و شما می توانید با روش سنتی باتری خود را از یک مغازه باتری فروشی تهیه نمایید و یا اینکه از خدمات امداد باتری کمک بگیرید.
با توجه به اینکه خودروهای امروز تنظیمات برقی و الکتریکی پیشرفته ای دارند، بهتر است از امدادگر برای نصب باتری جدید بهره ببرید.
هم اکنون در ایران شرکت های مختلفی در زمینه نصب باتری ماشین فعالیت می کنند. و این خدمات در شهرهای بزرگ ایران شکل تکامل یافته ای به خود گرفته است و خدمات شبانه روزی در این زمینه داده می شود.
مثل اگر شما در شهر کرج هستند و باتری ماشین شما تمام شده است می توانید از کرج باتریکمک بگیرد.
انتهای پیام/
دیدگاه خود را بنویسید