آی دی یونیکس یکی از جذابترین وارداتیهای دوره جدید است که توسط ماموت خودرو عرضه میشود.
بازار و صنعت خودروی ایران به دو دوره مختلف کلی تقسیم می شود. این دو دوره با وقوع انقلاب اسلامی از هم تفکیک می شوند. در سال های پیش از انقلاب اسلامی، ما شاهد جولان برندهای مختلف و مشهور آمریکایی در بازار خودروی ایران بودیم. برندهای مشهور اروپایی مانند بنز و ب ام و و فولکس واگن هم با وجود حضور در بازار آن روزگاران ایران، همواره زیر سایه آمریکایی ها بودند. سال های پس از انقلاب نیز بازار در اختیار برندهای آسیایی قرار گرفت. همین امر باعث شد ما در ایران با بسیاری از برندهای اروپایی که در دنیا شناخته شده اند، آشنایی چندانی نداشته باشیم. از این جمله می توان به اشکودا، ساب، واکسهال، ام جی، لانچیا، آلفا و غیره اشاره کرد. سئات هم یکی از همین برندهای اروپایی است که بازار ایران شناخت چندانی از آن نداشته است.
سئات یک خودروساز اسپانیایی است که در سال 1950 فعالیت خود را در شهر مارتورل که همسایه بارسلون است آغاز کرد. نام سئات که مخفف «Sociedad Española de Automóviles de Turismo» به معنای انجمن اتومبیل های گردشگری اسپانیا است یک خودروساز دولتی بود که با مشارکت بانک های خصوصی اسپانیا و کمپانی فیات ایتالیا ایجاد شد. اما در سال 1983 و در پی بحران انرژی در تمام دنیا، سئات توسط دولت اسپانیا و سپس باقی سهامدارانش به طور کامل به فولکس واگن آلمان واگذار شد تا به عنوان یکی از مهم ترین زیر مجموعه های این هولدینگ بزرگ خودرویی جهان شناخته شود.
سئات از همان اوایل شروع همکاری با فولکس واگن، وظیفه تولید محصولات اسپرت تر، جوان پسندانه تر و البته جمع و جورتر را بر عهده گرفت. امضای همیشگی سئات وجود خطوط تیز و صلب، حتی در گرافیک چراغ ها بوده است. معمولاً محصولات تولیدی سئات نسبت به نمونه فولکس واگن خود اندکی اسپرت تر، پرهیجان تر و جوان پسندانه تر طراحی می شوند. یکی از معروف ترین محصولات سئات، هاچبک دوست داشتنی ایبیزا است. بخش موتور اسپرت سئات یک نسخه ویژه شرکت در مسابقات مختلف از ایبیزا ساخت که MK2 kit car نام داشت. این خودرو به قدری موفق عمل کرد و محبوب شد که در سال 1996 برای اولین بار یک نسخه شهری از آن تولید شد که به نام Cupra sport شناخته شد. نام کوپرا از ترکیب دو کلمه Cup و Race به وجود آمده بود.
فروش موفق سئات ایبیزای کوپرا اسپرت باعث شد تا بخش موتور اسپرت سئات زیر مجموعه ای به اسم کوپرا برای تقویت خودروهای مسابقه ای ایجاد کند. در نهایت در سال 2018 برند کوپرا به عنوان یکی از زیر مجموعه های سئات با هدف تولید خودروهای اسپرت، با تکنولوژی پیشرفته و عملکرد بالا و البته جوان پسند معرفی شد. برند کوپرا در این سال های حضور خود در بازار جهانی به قدری موفق عمل کرده است که حالا فولکس واگن تصمیم گرفته است تا کوپرا را به طور کامل جایگزین سئات کند. یعنی پس از پایان تولید محصولات فعلی سئات، جایگزین آنها را با برند کوپرا معرفی خواهدکرد و از برند سئات برای محصولات غیر خودرویی استفاده خواهدشد.
یکی از موفق ترین و محبوب ترین محصولات کوپرا در اروپا مدل تاواسکان است. کوپرا تاواسکان یک کراس اوور تمام برقی اسپرت و پر امکانات با ظاهری بسیار آینده نگرانه و هیجان انگیز است. تاواسکان دو موتور الکتریکی دارد که در مجموع می توانند 340 اسب بخار تولید کنند. البته کوپرا تاواسکان چندان خودروی ارازان قیمتی نیست و در حدود 50,000 یورو قیمت دارد. اما همین خودرو یک نسخه اقتصادی هم دارد که در چین تولید می شود و به نام فولکس واگن ID.UNYX شناخته می شود. خودرویی که اخیراً به همت ماموت خودرو به بازار ایران راه یافته است.
فولکس واگن ID.UNYX یا همان کوپرا تاواسکان از یک ظاهر بسیار تهاجمی، خشن و اسپرت بهره می برد. خطوط تیز در تمام طول بدنه، چراغ های جلو و عقب، درِ موتور، درهای کناری و حتی طراحی داخلی خودرو دیده می شود. چراغ های بسیار خشن مثلثی شکل به عنوان امضائی از سئات به وضوح در فولکس واگن آی دی یونیکس دیده می شود. چهره ID.UNIX بیش از آنکه به یک کراس اوور کوپه شباهت داشته باشد به یک سوپر اسپرت اروپایی شباهت دارد. به جرأت می توان گفت در بازار کشور چهره ای خشن تر از فولکس واگن آی دی یونیکس نداریم. در نگاه کنار نیز به سبک تمامی کراس اوور های کوپه، ستون C یک زاویه بسیار تیز در حد سدان های فست بک دارد.
در داخل نیز طراحی فولکس واگن ID.UNYX کاملاً بر اساس سلیقه نسل Z و جوانان طراحی شده است. کلاستر یا همان آمپرهای دیجیتال5.5 اینچی به همراه یک مانیتور بزرگ 15 اینچی به عنوان مولتی مدیا که تقریباً تمام تنظیمات خودرو در آن است در کنار فرمان دی کات دیزاینی کاملاً به روز و اسپرت برای این خودرو ایجاد کرده است. از لحاظ کیفی نیز باید فولکس واگن آی دی یونیکس را یکی از باکیفیت ترین خودروهای بازار بدانیم. ردپای ژن اروپایی به وضوح در تمام اجزای این خودرو دیده می شود.
در بخش قوای فنی با توجه به محدودیت های ارزی، فولکس واگن ID.UNIX از نوع تک موتوره توسط ماموت خودرو برای ایران انتخاب شده است. این موتور الکتریکی 228 اسب بخار قدرت و 310 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. مزیت بزرگ فولکس واگن آی دی یونیکس نسبت به دیگر کراس اوورهای تک محور بازار، قرار گرفتن موتور روی محور عقب است. درواقع این خودرو با داشتن محور محرک عقب، بیشتر به هدف اسپرت بودن و هیجان انگیز بودن خود نزدیک شده است. به گونه ای که به راحتی امکان انجام برخی حرکات نمایشی مانند دریفت زدن را برای راننده ایجاد می کند.
از نظر امکانات یکی از پر آپشن ترین های بازار ایران بدون شک فولکس واگن ID.UNYX است. لیست بلند بالایی از امکانات رفاهی و ایمنی برای این خودروی تمام برقی درنظر گرفته شده است. مواردی چون مانیتور بزرگ 15 اینچی، دوربین 360 درجه، رادار خط خوان و سامانه حفظ بین خطوط، ماساژور و گرمکن صندلی های برقی جلو، تهویه اتوماتیک دوکاناله، رادار پیشگیری از برخورد از جلو، کروزکنترل تطبیقی، چراغ جلو با تکنولوژی ماتریکسی و سیستم صوتی حرفه ای هارمن کاردن بخشی از امکانات این پسر بچه جسور اروپایی است.
در نهایت فولکس واگن ID.UNYX یا همان کوپرا تاواسکان را باید یکی از اسپرت ترین و خشن ترین خودروهای حال حاضر بازار کشور دانست. چهره ای به شدت خشن و جوان پسند که به راحتی می تواند به دل تمام جوانان زیر 100 سال راه یابد. از هر نگاه و هر جزئی، آی دی یونیکس خودرویی زیبا و هیجان انگیز است. کلاس کراس اوورهای کوپه برای بسیاری از برندها، ظاهر نا متناسبی به همراه آورد، اما ژن سئات که همواره خودرویی خشن و عبوس بود وقتی به شکل کراس اوور کوپه درآمده واقعاً ترکیب جذابی را ایجاد کرده است. به لحاظ کیفی هم که با یکی از اروپایی های اصیل روبرو هستیم. چراکه فولکس واگن به راحتی اجازه نصب لوگوی خود روی هر محصولی را نمی دهد. لذا در مجموع فولکس واگن ID.UNYX یکی از بازیگران جدی خانواده کراس اوورهای کوپه لوکس در بازار ایران خواهد بود.
دیدگاه خود را بنویسید