کیفیت پایین بنزین معمولی کشور، اصلاً بحث جدیدی نیست و بارها در همین زمینه به طرق مختلف صحبت شدهاست. اما حالا چالش دیگری پیش روی مصرفکنندگان خودروهای عادی است. چالشی که روزگاری صرفاً گریبانگیر لوکسسواران بود و حالا به اقشار معمول جامعه نیز سرایت کردهاست. این روزها بخش اعظم خودروهای درحال تردد کشور از موتورهای با نسبت تراکم بالاتر و بازده بهتر استفاده میکنند، مثل موتورهای توربو یا GDI. با توجه به حساسیت این موتورها به کیفیت بنزین، بازار استفاده از افزودنیهای سوخت یا به اصطلاح مکملهای بنزین بسیار داغ است.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
در همین زمینه بسیاری اطلاعات سره و ناسره چه در فضای مجازی و چه به صورت سینه به سینه بین مردم درحال دست به دست شدن است که گهگاه مملو از مطالب ضد و نقیض و عموماً نادرست است. این موارد نه تنها در هنگام خرید و مصرف مکملها میتواند هزینهبر باشد بلکه با ایجاد خرابی در موتور و ساختار سوخترسانی باعث تحمیل هزینههای هنگفت به مصرفکنندگان خودرو و موتورسیکلت میشود. به همین دلیل سراغ یکی از متخصصین این امر رفتیم تا در خصوص بایدها و نبایدهای حول و حوش آن صحبت مفید و مختصری داشتهباشیم.
شرکت نفت بهران یکی از قدیمیترین تولیدکنندگان محصولات پتروشیمی حوزه خودرو در کشور است. به خصوص که مدتیاست به حیطه جایگاهداری سوخت در شهرهای مختلف کشور وارد شدهاست. به همین بهانه سراغ آقای محمدرضا رستین فرمنش، مدیر پژوهش و توسعه محصول شرکت نفت بهران رفتیم تا بیشتر در مورد واقعیتهای کیفیتی سوخت کشور و همینطور مکملها و افزودنیهای موجود برای بنزین پرس و جو کنیم.
شرکت توزیع و پخش فراوردههای نفتی معتقد است که بنزینِ با کیفیت توزیع میکند. اما با توجه به اینکه ما در مجموعه بهران جایگاه سوخت در شهرهای مختلف کشور داریم، با آزمایشهای انجام شده و به شکل مستند باور داریم که بنزین با کیفیتی نداریم و بخصوص برای نسل جدید موتورها حتماً باید از مکملها استفادهشود. او اشارهکرد که در کشورهای پیشرفته این مواد به صورت معمول در بنزین وجود دارند اما متأسفانه در ایران این اتفاق نمیافتد. طی نمونهگیریهای انجام شده، عدد اکتان بنزین ایران بین 85 تا حداکثر 89 است که البته بیشتر در حدود 87 دیده میشود اما اکتان مناسب برای موتورهای معمولی امروز خودروها در ایران باید حداقل بین 92 تا 95 باشد.
عدد اکتان صرفاً یکی از تأثیرات مربوط به افزودنیهای بنزین است. بنزین باید خاصیت پاک کنندگی و همچنین خوردگیزدایی و حتی پیشگیری از خوردگی نیز داشتهباشد که همه اینها در کشورهای پیشرفته دنیا به شکل افزودنیها در پالایشگاه به بنزین اضافه میشوند. اما متأسفانه بنزین داخلی فاقد این موارد است لذا باید به صورت بازاری توسط مصرفکنندگان به بنزین افزودهشود.
طی آزمایشهای مفصلی که در آزمایشگاه بهران به عمل آمدهاست، اکثر محصولات موجود در بازار به طور قطع هیچ کمکی در زمینه افزایش کیفیت بنزین به موتور خودرو نمیکنند. بیشتر آنها درواقع تنها حلال هستند و نه تنها هیچگونه کارایی دیگری ندارند، بلکه آسیبزا نیز هستند. همینطور تشخیص کیفیت این مواد صرفاً از روی بو، گرانروی، چرب بودن و غیره امکانپذیر نیست و فقط طی آزمایشهای خاص میتوان از مناسب یا نامناسب بودن آنها اطمینان حاصلکرد. به همین جهت توصیه میشود فقط و فقط از محصولات برندهای معروف و شناختهشده داخلی در این خصوص استفادهشود.
این باور که مکملهای سوخت چه از نوع اکتانبوستر، چه از نوع انژکتورشوی و چه از نوع بهبوددهنده بنزین، لزوماً آتشزا یا آتشگیر نیستند کاملاً اشتباه است. این مواد بر اساس نوع حلال استفادهشده در آنها میتوانند آتشزا باشند یا نباشند. آتشزا بودن آنها با داشتن نشان مخصوص روی قوطی به وضوح مشخص خواهد بود. ضمن اینکه این امر هیچگونه تأثیری در کیفیت مکمل یا عملکرد و استهلاک موتور ندارد.
درحال حاضر هیچگونه استانداردی برای این خانواده از محصولات چه به صورت ملی و چه به صورت بینالمللی نداریم لذا گول تبلیغات تقلبی برخی سودجویان را نخورید. هر شرکت با توجه به تجربیات خود و اهدافی که از افزودنیها دنبال میکند فرمولاسیون خاص خود را دارد. به همین جهت تنها راه پیشگیری از ایجاد هزینههای مضاعف، صرفاً استفاده از محصولات برندهای معروف و شناختهشده داخلی است.
با توجه به نوع سوختگیری افراد باید از اکتانبوسترها استفاده شود. افرادی که معمولاً با باک خالی به پمپ بنزین مراجعه میکنند لازم است در هربار سوختگیری از اکتانبوسترها استفادهکنند. اما افرادی که معمولاً با باک نصفه اقدام به سوختگیری میکنند میتوانند به صورت یک بار درمیان اکتانبوستر بریزند. در مورد انژکتورشوی نیز خودروهای با تکنولوژی قدیمیتر باید به صورت مداوم از آن بهرهببرند اما خودروهای جدید به گونهای طراحی شدهاند که باید لایه اندکی از غبار در آنها باقیبماند، لذا بهتر است در خودروهای جدید به ازای هر دو الی سه باک بنزین یک بار انژکتورشوی افزودهشود. مکملهای انژکتورشوی به هیچعنوان کار سرویس دورهای ریل سوخت و انژکتورها که با دستگاه و توسط متخصصین انجام میشود را نمیکند و صرفاً باعث بهبود عملکرد موتور میشود.
شرکت نفت بهران پس از تحقیقات فراوان اقدام به تولید سه محصول در این خصوص کردهاست. محصولاتی که به صورت تخصصی برای کیفیت بنزین و نوع مصرف کاربران ایرانی طراحی شدهاند. بهراناکتان+5 و بهراناکتان+3 هر کدام برای باک 50 لیتری طراحی شدهاند و می توانند 5 یا 3 عدد به امتیاز اکتان بنزین اضافهکنند. همچنین مکمل بهرانبهزی به عنوان یک محلول انژکتورشوی برای یک باک بنزین 50 لیتری طراحی شدهاست. این محصولات علاوه بر تستهای آزمایشگاهی، در کیلومترهای زیاد و زمانی طولانی توسط خودروهای سازمانی و همینطور خودروهای شخصی مدیران و محققین شرکت بهران استفاده شدهاند و بهترین بازده ممکن را دارا بودهاند.
دیدگاه خود را بنویسید