سال ۲۰۲۶ با تحولات چشمگیر در بازار جهانی خودروهای برقی آغاز شد. فروش جهانی در ژانویه نسبت به ماه قبل ۴۴ درصد کاهش یافت و به ۱.۲ میلیون دستگاه رسید. چین با کاهش فروش مواجه شد، آمریکا در رکود باقی ماند و اروپا همچنان رشد خود را حفظ کرد. این تغییرات نشاندهنده تاثیر سیاستهای دولتی و مشوقهای مالی بر بازار جهانی خودروهای برقی است.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
بازار خودروهای برقی طی سالهای اخیر با رشد انفجاری روبهرو بود، اما سال ۲۰۲۶ آزمونی برای انعطافپذیری بازار و تاثیر سیاستهای ملی محسوب میشود. تغییرات مالیاتی و یارانهها در چین، لغو اعتبارات مالیاتی در آمریکا و بازگشت یارانهها در اروپا مسیر متفاوتی برای هر منطقه ایجاد کردهاند. این نوسانات، چشماندازی پیچیده از آینده صنعت خودروهای برقی ارائه میدهند و نشان میدهند که بازار در حال گذار از حمایت شدید دولتی به رویکردی بازارمحورتر است.
چین، بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان، با کاهش قابل توجه فروش مواجه شد و فروش به کمتر از ۶۰۰ هزار دستگاه رسید، که نسبت به سال قبل ۲۰ درصد کاهش نشان میدهد.
دلایل اصلی این کاهش عبارتند از خودروهای برقی مشمول مالیات خرید ۵ درصدی شدند، در حالی که خودروهای بنزینی ۱۰ درصد مالیات دارند. همچنین سیستم یارانه معاوضه از پرداخت ثابت به پرداخت متناسب تغییر کرد، که میانگین مشوقها، به ویژه برای خودروهای کوچک و ارزانتر، کاهش یافت.
این تغییرات باعث شد بسیاری از خریداران پیش از اعمال مالیات و کاهش یارانهها، خودروهای خود را پیشخرید کنند. در نتیجه، کاهش فروش در چین به عنوان عامل اصلی کاهش فروش جهانی خودروهای برقی شناخته میشود. با وجود کاهش یارانهها و اعمال مالیات، بازار چین به سمت مکانیزمهای بازارمحور حرکت کرده است.
اروپا در سال ۲۰۲۶ بیش از ۳۲۰ هزار دستگاه خودرو برقی فروخت که نسبت به سال قبل ۲۴ درصد افزایش داشته است.
عوامل رشد اروپا شامل:
فشار خودروسازان برای رعایت اهداف اتحادیه اروپا در زمینه کاهش انتشار گازهای گلخانهای.
بازگشت یارانههای خودروهای برقی در کشورهای کلیدی مانند بریتانیا، آلمان و فرانسه، که به ترتیب رشد سالانه ۱۴، ۲۵ و ۴۱ درصدی را ثبت کردند.
با این حال، همه کشورها عملکرد مشابهی نداشتند. نروژ پس از خرید گسترده قبل از اعمال مالیاتهای جدید، با افت فروش ۷۱ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه شد و هلند نیز کاهش شدیدی را تجربه کرد. با وجود این، اروپا همچنان به عنوان منطقهای با رشد پایدار و بازارمحور باقی مانده است.
آمریکای شمالی فروش حدود ۹۰ هزار دستگاه خودرو برقی داشت که نسبت به سال قبل ۳۳ درصد کاهش را نشان میدهد. ایالات متحده کمترین فروش ماهانه خودروهای برقی از اوایل ۲۰۲۲ تاکنون را ثبت کرد.
دلایل اصلی رکود عبارتند از:
لغو اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی توسط دولت پیشین.
کاهش جریمههای مصرف سوخت و سیاستهای حمایتگرایانه که باعث از دست رفتن ۳۵ میلیارد دلار سرمایهگذاری تولیدی شد.
پایان یارانههای ملی خودروهای برقی در کانادا و نیاز به توافقات تجاری جدید با چین، که اجازه ورود تا ۴۹ هزار خودروی برقی چینی با تعرفه ۶.۱ درصد را فراهم میکند.
این شرایط موجب شد خودروسازان بزرگی مانند فورد، جنرال موتورز و استلانتیس استراتژیهای خود را در آمریکای شمالی بازنگری کنند و کاهش ارزش سهام چند میلیارد دلاری را تجربه کنند.
خارج از سه منطقه اصلی، بازار خودروهای برقی با رشدی چشمگیر روبهرو شد. فروش در سایر نقاط جهان تقریباً به ۱۹۰ هزار دستگاه رسید که نسبت به سال قبل ۹۲ درصد افزایش داشته است.
کشورهای پیشرو در این رشد شامل کره جنوبی، برزیل و تایلند هستند. در تایلند فروش خودروهای برقی بیش از سه برابر شد و به ۴۴ هزار دستگاه رسید. این رشد ناشی از مشوقهای مصرفکننده، کاهش تعرفه واردات و طرحهای تولید محلی خودروهای برقی (EV3 و EV3.5) بود.
سال ۲۰۲۶ برای بازار جهانی خودروهای برقی بیش از هر چیز، آزمونی برای انعطافپذیری خودروسازان و تاثیر سیاستهای ملی بر رشد جهانی است. چین با کاهش مشوقها و اعمال مالیات، آمریکا با لغو اعتبارات مالیاتی و فشارهای سیاستی و کانادا با پایان یارانهها، رکود فروش را تجربه میکنند. در مقابل، اروپا با بازگشت یارانهها و تشدید قوانین انتشار، رشد خود را حفظ کرده و بازارهای نوظهور در آسیا و آمریکای جنوبی با سرعت توسعه مییابند. آینده بازار خودروهای برقی در گرو تعادل میان سیاستهای ملی و مکانیزمهای بازار است و کشورهایی که حمایت سیاسی قوی دارند، رشد بیشتری خواهند داشت.
انتهای پیام/
منبع: تجارت نیوز
دیدگاه خود را بنویسید