هونگچی E-QM5 خودرویی برای استفاده زیاد

به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو:

تولد هونگچی:

کمی قبل از آغاز فعالیت خودروسازان ایرانی، حزب کمونیست چین اقدام به مونتاژ برخی خودروهای روسی یا کپی برداری از برخی خودروهای آمریکایی می کرد. چینی ها اولین خودروی لوکس خود که تمام مراحل طراحی و تولید آن در چین انجام شده بود را در سال 1958 و در روز ملی چین رونمایی کردند. این خودرو که بر اساس پلتفرم کرایسلر 1955 توسعه یافته بود با کد CA72 شناخته می شود.

CA72 که آن روزها با سرمایه گذاری مستقیم حزب حاکم بر چین تولید شده بود صرفاً برای استفاده تشریفات و روسای حزب درنظر گرفته می شد. به همین دلیل سرشار بود از نشانه ها و اِلِمان های مربوط به حزب کمونیست. نام آن هم برگرفته از نماد اصلی این حزب بود، هونگچی به معنای پرچم سرخ. از همان روزگار تا به امروز نماد پرچم سرخ روی در موتور تمام هونگچی ها وجود دارد و دست خط مائو به عنوان نشان مقدس روی این خودرو حک می شود.

تولید خودروهای عمومی توسط هونگچی:

سالها هونگچی صرفاً مشغول تولید خودروهای خاص برای سران کشور و تشریفات بود. اما بعد و به موازات توسعه صنعت خودرو در چین تصمیم بر آن شد که این خودروساز خاص و لوکس هم به تولید خودروهای عمومی بپردازد. در این مرحله هونگچی آرام آرام به یکی از هولدینگ های بزرگ خودروسازی در چین یعنی FAW پیوست. از این پس هونگچی به تولید هرچه بیشتر خودروهای عمومی پرداخت و در حال حاضر یکی از اصلی ترین صادر کنندگان خودرو در چین است.

هونگچی تاکسی، بد یا خوب:

برخلاف آنچه در ذهن ما ایرانی ها وجود دارد، در بازار خودروی دنیا معمولا از بهترین و با کیفیت ترین برندها و محصولات جهت تولید خودروهای تاکسی استفاده می شود. این امر دو دلیل اصلی دارد. اول اینکه این خودروها باید مصافت زیاد و عموماً تحت فشار را تجربه کنند و دوم اینکه به طور کل هزینه تاکسی در بیشتر کشورهای دنیا بسیار بالا بوده و ویژه قشر مرفه جامعه است. به همین جهت برندهایی مانند مرسدس بنز، آئودی، تویوتا، نیسان، لینکلن و غیره همگی به تولید تاکسی های پر طرفدار مشهور هستند. هونگچی هم از این قاعده مستثنی نیست و خودروهایی برای استفاده در ناوگان تاکسیرانی تولید می کند.

هونگچی E-QM5 از این دست خودروهاست. در واقع E-QM5 برای استفاده روزمره و طولانی مدت در سطح شهر و جاده توسط خانواده و حتی حمل بسته ها و چمدان های بزرگ در نظر گرفته شده است. به همین دلیل داشتن فاصله محوری نزدیک به سه متری یک مزیت فوق العاده برای آن محسوب می شود. فضای صندوق بار هم 433 لیتر است که به عنوان یک سدان متوسط واقعاً فضای بزرگی است. ضمن اینکه سبک بازشوی در صندوق عقب نیز به گونه ای طراحی شده است که به بیشترین میزان فضای صندوق دسترسی دارید و به راحتی می توان بسته های بزرگ را داخل آن قرار داد.

مشخصات فنی:

هونگچی E-QM5 یک خودروی تمام برقی است که در بازار جهانی از یک موتور 134 اسب بخاری و 260 نیوتن متری بهره می برد. اما برای بازار ایران از یک موتور 187 اسب بخاری که توانایی تولید 320 نیوتون متر گشتاور را دارد انتخاب شده است. این موتور روی محور جلوی خودرو قرار دارد. پک باتری های این خودرو در مدت 30 دقیقه توسط شارژر سریع از 20 به 80 درصد شارژ می رسد و با یک بار شارژ کامل بیش از 400 کیلومتر مسافت را طی می کند.

امکانات هونگچی E-QM5:

هونگچی E-QM5 در ابتدا قرار بود برای سازمان تاکسیرانی وارد شود. اما بعد از ورود به کشور و با توجه به عدم توافق بین گروه بهمن و سازمان تاکسیرانی و بخصوص با استقبال مردم در شو روم ها و نمایشگاه های مختلف از این خودرو، جهت فروش عمومی راهی سامانه شد.

به همین دلیل در زمینه امکانات و آپشن ها حرف چندانی برای گفتن ندارد. درواقع اقتصادی ترین پیکیج ممکن برای هونگچی E-QM5 انتخاب شده است. اما در عین حال همانطور که پیشتر اشاره شد تمام ادعای این خودرو در زمینه کیفیت است که واقعاً هم در این زمینه حرف های بسیاری برای گفتن دارد. کیفیت چرم و متریال داخلی در سطحی بسیار خوب و قابل رقابت با خودروهای روز کره ای و ژاپنی است.

طراحی داخلی E-QM5:

طراحی داخلی هم بسیار ساده و در عین حال زیبا و چشم نواز است. طراحی داشبورد، لیور دنده، و کنسول میانی به گونه ای است که نه شلوغی آزار دهنده ای دارد و نه سادگی خسته کننده و این همان خاصیتی است که به طراحی لوکس معروف است. به لطف فاصله محوری فوق العاده خود، فضا برای سرنشین عقب به جرأت راحت تر از سرنشینان جلو است.

طراحی بیرونی هونگچی E-QM5:

طراحی بیرونی هونگچی E-QM5 شاید تنها پاشنه آشیل این خودرو باشد. در طراحی بیرونی خیلی سعی شده هم اِلِمان ها و نشانه های خودروهای هونگچی وجود داشته باشند و هم نشانه های خودروهای به روز برقی. این پارادوکس بین طراحی به روز خودروهای برقی و طراحی کلاسیک هونگچی باعث شده است طراحی بیرونی E-QM5 کمی عجیب به نظر برسد. به همین جهت طراحی آن هم طرفداران ویژه دارد و هم منتقدین مختلف.

در نمای جلو با وجود اینکه به سبک خودروهای برقی خبری از جلو پنجره یا هرگونه گریلی نیست اما طرح خطوط عمودی به تأسی از خودروهای هونگچی وجود دارد. در محل سنتی قرار گیری چراغ، یک خط نئونی امضا گونه وجود دارد که بیشتر به طرح چشم برخی شخصیت های انیمه های قدیمی شبیه است و چراغ اصلی به داخل سپر منتقل شده است. البته یک خط برآمده کرومی-زرشکی به عنوان نماد پرچم سرخ مثل تمام هونگچی ها روی در موتور E-QM5 نیز وجود دارد. وجود این خط در هارمونی با فضای داخلی خودرو هنگام رانندگی، حس لوکس بودن را هرچه بیشتر به راننده و سرنشینان منتقل می کند.

در نمای کنار، بیشترین چیزی که جلب توجه می کند سبک خاص طراحی ستون C است که به نظر می رسد خودرویی فست بک است و صندوق عقب کوچکی دارد. اما در واقع هونگچی E-QM5 از یک صندوق بار بزرگ با ورودی گسترده بهره می برد. در نمای عقب سعی شده است چراغ ها به گونه ای طراحی شوند که در صورت باز بودن در صندوق هم قابل رؤیت باشند به همین دلیل به صورت یک L بزرگ افقی طراحی شده اند. این شکل طراحی نیز شاید سلیقه هرکسی نباشد در عین حال که ممکن است طرفداران خاص خود را داشته باشد.

جمع بندی:

در کل هونگچی E-QM5 یک خودروی بسیار با کیفیت با محوریت استفاده مستمر و بلند مدت است. لذا با توجه به سطح کیفی متریال و مونتاژ آن شاید کمبود امکانات برای مالک این خودرو چندان به چشم نیاید. درواقع هونگچی از آن دست خودروهای چینی است که شاید ده سال بعد ارزشی چندین برابر هم رده های امروزی خود داشته باشد چراکه به نظر می رسد به خوبی می تواند کیفیت امروز خود را سال ها حفظ کند.