شب گذشته طی مراسمی با شکوه و متفاوت شرکت آرین پارس موتور از جدیدترین برند خود رونمایی کرد. در این مراسم که به صورت تلفیقی از سنت و مدرنیته در شهرک سینمایی غزالی برگذار شد از برند لاماکو که به عنوان برند اقتصادی گروه آرین پارس موتور شناخته می شود رونمایی شد. در این مراسم اولین محصول لاماکو نیز با نام لاماکو فلو معرفی شد. این مراسم که با حضور مدیران هولدینگ آرین سرمایه و آرین پارس موتور، اصحاب رسانه و نمایندگان برگذار شد یکی از متفاوت ترین مراسم های خودرویی در کشور بود.
شهرک سینمایی غزالی شاید بهترین جایی بود که گروه آرین می توانست از برند جدید خود رونمایی کند. چرا که طبق تعریفی که از این برند ارائه شد، این برند قرار است ویژه قشر متوسط جامعه باشد. قشری که علاوه بر علاقه به تکنولوژی و مظاهر تجدد همیشه دل در گرو سنت و نوستالژی نیز دارند. آغاز مراسم به گونه و سبک گردش های خیابانی و مراکز به اصطلاح استریت فود برگزار شد. در عین حال روی دیوار بزرگ روبرو که نمادی از شهرهای متجدد دهه 40 اروپایی و با آپارتمان های بهم پیوسته بود، یک لیزرشو بزرگ و زیبا و جذاب برگذار می شد و این بهترین تعریف از فلسفه برند جدید گروه آرین است، ساده، جذاب، مدرن و اقتصادی.
در این مراسم امیر صرافی مدیر مارکتینگ آرین پارس موتور اشاره کرد که طبقه متوسط موتور محرک و پرجمعیت ترین بخش جامعه هستند. این طبقه معمولاً تحصیل کرده و فرهیخته بوده و در عین حال که امکان پرداخت سنگین برای خودرو را ندارند اما به دنبال بالا بردن کیفیت زندگی خود هستند. او اشاره کرد که در محدوده خودروهای نه چندان گران قیمت، انتخاب های بهینه معدودی وجود دارد که در این بین لاماکو یک برند متعادل و کارآمد خواهد بود.
طبق صحبت های مدیران آرین پارس موتور لاماکو قرار است یک برند اقتصادی اما با امکانات کاربردی و کیفیت بالا بخصوص در امر مونتاژ باشد. اولین محصول این برند که در همین مراسم حضور داشت لاماکو فلو است. لاماکو فلو که در واقع همان دانگ فنگ گلوری 500 است یک کراس اوور کوچک شهری است. لاماکو فلو از یک موتور 1.5 لیتری توربو بهره می برد که توانایی تولید 143 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن متر گشتاور را دارد. این قدرت و گشتاور از طریق یک جعبه دنده CVT به چرخ های جلو منتقل می شود. لاماکو فلو در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب از میله پیچشی غیر مستقل استفاده می کند.
لاماکو فلو با وجود اینکه یک خودروی اقتصادی است اما از نظر امکانات در شرایط خوبی قرار دارد. ترمز پارک برقی، اتو هلد، سامانه های کمکی حرکت در سربالایی و سرپایینی، اتصال صندلی کودک و سقف مجهز به سانروف پانورامیک از جمله امکانت لاماکو فلو است که به ندرت در خودروهای اقتصادی مونتاژی بازار دیده می شود. طراحی ظاهری فلو کاملاً ساده و محافظه کارانه انجام شده است. در عین حال چه در داخل و چه در بیرون خودرو مشخصاً می توان نشانه هایی از دیگر محصولات دانگ فنگ حاضر در بازار کشور را دید. بخصوص شباهت های زیادی با دیگنیتی دارد. اما مشخصاً نگاه محافظه کارانه و جمع و جور طراح لاماکو فلو، بر تمام طراحی این خودرو حاکم است.
لاماکو فلو به عنوان یک خودروی کراس اوور کوچک خانوادگی ابعادی بهینه دارد و نسبت به بیشتر رقبا فضای بهتری در اختیار سرنشینان و همینطور صندوق بار قرار می دهد. لاماکو فلو با طول 4385 میلیمتر و فاصله محوری 2655 میلیمتر از لحاظ ابعاد از رقبای بسیار خوشنام و بلند آوازه خود یعنی کیا سلتوس و هوندا HR-V بزرگتر و کارآمدتر است.
امیر صرافی اشاره کرد که لاماکو فلو به تعداد زیاد تولید شده و آماده عرضه به بازار است. او افزود فرآیند عرضه صرفاً در انتظار تأیید و تعیین قیمت از سوی نهادهای نظارتی و مسئول است. به محض اینکه تعیین قیمت انجام شود لاماکو فلو های تولید شده به بازار عرضه می شوند. در بخشی دیگر از مراسم محمدرضا سیفی مدرعامل کسب و کارهای خودرویی گروه آرین اشاره کرد که سال 1400 برند لاماری به عنوان برند پرمیوم و لوکس این گروه و همینطور به عنوان اولین محصول مونتاژی این گروه وارد بازار شد. با توجه به موفقیت لاماری در بازار، گروه آرین همواره به فکر توسعه سبد محصولات خود بود اما این توسعه نیاز به زمان داشت. او همچنین اشاره کرد که محصولات جدید نشان لاماری از جمله لاماری اکو که یک سدان است به زودی راهی بازار می شوند.
سیفی همچنین به شراکت آرین دیزل با برند معتبر و شناخته شده شکمن اشاره کرد. او افزود به زودی برند لاماری تراک به عنوان محصول مشترک آرین دیزل و شکمن معرفی خواهد شد. احتمالاً اولین محصول لاماری تراک، کشنده X6000 خواهد بود که تاکنون موفق شده است به بازار اروپا راه یابد و به زودی در بازار آمریکای شمالی نیز عرضه خواهد شد.کامیون های 3.8 تن و 18 تن نیز محصولات بعدی این گروه خواهند بود. او همچنین به لاماری درایو اشاره کرد که قرار است یک کانسپت مولتی برند وارداتی باشد. البته تلویحاً تأیید کرد که علاوه بر میتسوبیشی قرار است با برندهای ژاپنی دیگر یعنی تویوتا، نیسان و هوندا نیز کار کند.
محمدرضا سیفی ضمن تأکید بر شرایط بسیار حساس بازار خودروی این روزهای کشور نسبت به روند قیمت گذاری و حتی عرضه دستوری گلایه کرد و اشاره کرد که این روند به نابودی بخش خصوصی در صنعت خودرو ختم خواهد شد. او همچنین گفت که برای هر دو سناریو دستیابی به توافق بین المللی یا عدم توافق، برنامه های ویژه و دقیق در گروه آرین تدوین شده است.
از جمله نکات خاص و حائز اهمیت صحبت های صرافی، اشاره به این نکته بود که به زودی خودروسازان برای دریافت ارز راهی بازار دوم بورس خواهند شد. به همین جهت علاوه بر حذف ارز با قیمت دولتی دیگر خودروسازان درگیر تخصیص ارز از طرف دولت نخواهند بود. همینطور درصورت رخداد این برنامه، قیمت گذاری دستوری هم حذف خواهد شد.
خودروهای اقتصادی در بازار ایران سال هاست که منحصراً در اختیار دو خودروساز بزرگِ اخیراً نه چندان دولتی یعنی ایران خودرو و سایپا بوده است. این روزها با توجه به خارج شدن تدریجی این دو از فضای مدیریت و اداره شدن دولتی باید بیش از پیش شاهد حضور دیگر برندها در این بخش بازار باشیم. بخشی که امیر صرافی آن را به درستی موتور محرک جامعه و البته بازار دانست. محصولات این بخش بازار نه تنها برای افراد با بضاعت مالی محدود جذاب و مهم است بلکه حتی افراد متمول نیز همواره برای امور روزمره خود نیم نگاهی به محصولات این بخش بازار دارند. امیدواریم لاماکو فلو و به دنبال آن دیگر محصولات این برند بتوانند شور و شوق بیشتری را به بخش خودروهای اقتصادی بازار وارد کنند.
دیدگاه خود را بنویسید