نیسان آلتیما یکی از جذاب ترین سدانهای وارداتی در دور جدید واردات است که توسط نامی خودرو پیشرو به بازار عرضه می شود. در این مقاله قصد داریم شما را بیشتر با آلتیما آشنا کنیم.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
نام آلتیما که به میان میآید، بسیاری از ماشین بازها یاد سدان دیفرانسیل عقب جذابی میافتند که هنوز هم نسخههای تقویت شده آن حرفهای زیادی برای گفتن دارند. لورآل آلتیما با کد اتاق A31 در دهه ۹۰ میلادی یکی از محبوبترین خودروهای ژاپنی بود که تا دهههای بعد هم مورد تیونینگ و آمادهسازی برای انواع مسابقات دریفت و ریس قرار گرفت و در ایران هم مورد توجه ماشینبازها بوده و هنوز هم هست.
اما اینجا در مورد آلتیمایی صحبت میکنیم که از نظر رفتار و شخصیت تفاوتهای زیادی با پدربزرگ خود دارد. یک جورایی برادر کوچکتر ماکسیما در سبد محصولات نیسان به شمار میرود و تقریبا میتوان گفت بزرگترین سدان صفر کیلومتر نیسان در بازار ایران است. این سدان خوش استایل توسط نامی خودرو پیشرو به ایران راه پیدا کرده و ابتدا با قیمت 5 میلیارد و 200 میلیون تومان در خرداد ماه به فروش گذاشته شد، اما با توجه به تغییر در تعرفهها قیمت آن اصلاح شد و به 4 میلیارد و 250 میلیون تومان تغییر پیدا کرد. آلتیما ۲۰۲۵ در مقایسه با سیلفی (دیگر سدان محبوب نیسان در بازار ایران) هیکل درشتتری دارد و در مجموع خودرو لوکستری به شمار میرود. این خودرو هم مثل بسیاری از وارداتیهای جدید، اصالتی ژاپنی دارد اما مونتاژ چین است.
این سدان لوکس یک پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی را در دل خود جای داده که میتواند 156 اسب بخار قدرت و 197 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. این پیشرانه در آلتیما با یک گیربکس CVT (با شبیه ساز ۱۰ سرعته) جفت میشود. از همه مهمتر اینکه بر خلاف نسخه دهه نودی که دیفرانسیل عقب بود، آلتیما جدید یک سدان دیفرانسیل جلو است. شاید عملکرد آلتیما هیجان انگیز و چشمگیر نباشد، اما راحتی سواری و مصرف سوخت 6.5 لیتری، آن را در میان گزینههای خانوادههای چند نفره که به دنبال سدانی راحت برای رفت و آمد روزمره و مسافرتهای دست جمعی هستند قرار میدهد. همچنین تنفس طبیعی بود پیشرانه آلتیما باعث می شود تا طول عمری بیشتری داشته باشد و مالکش را درگیر حساسیتهای رایج در خودروهای توربو نکند.
سبک طراحی کابین آلتیما بی شباهت به سیلفی نیست. صفحه آمپر نیمه دیجیتال است و یک صفحه نمایش بزرگ و کشیده نیز بالای کنسول جلو قرار گرفته است. آلتیما از نظر تنوع امکانات رفاهی نه آنقدر با دست پر ظاهر شده که شگفتزدهتان کند، نه آنقدر بیامکانات است که حوصلهتان را سر ببرد. از آنجایی که به دلیل محدودیتهای ارزی نسخه فول آپشن آلتیما به ایران نیامده، امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، ۶ کیسه هوای ده نقطهای، سیستم تهویه اتوماتیک دوکاناله، ورود بدون کلید، استارت دکمهای، صندلی برقی راننده، دوربین دنده عقب و… در این سدان ژاپنی به چشم میخورند. برای کابین میتوانید از میان 2 ترکیب کرم مشکی یا قهوهای مشکی انتخاب کنید.
از جمله مهمترین رقبای آلتیما در میان سدانهای صفر وارداتی در بازار ایران، میتوان به اشکودا سوپرب، کیا K5، تویوتا کمری و هیوندای سوناتا اشاره کرد.
اگر بخواهیم از اشکودا شروع کنیم، باید گفت که تعداد محدود اشکودا سوپرب که عرضه شده عمدتا در نسخه های لوآپشن هستند و خیلی نمی شود روی خدمات پس از فروش آنها حساب باز کرد. از طرف دیگر تویوتا کمری به عنوان مهمترین رقیب آلتیما در بازار، قیمتی فراتر از آلتیما دارد و البته تفاوت چندان زیادی در مشخصات فنی ندارد و نمی توان از آن به عنوان خودرویی در رده بالاتر نام برد. صرفا نام کمری به واسطه قدمت حضورش در بازار سر زبان ها افتاده و در در دو نسخه چینی و ژاپنی عرضه می شود. از تویوتا کمری در تمام دنیا به عنوان یک خودروی اقتصادی و البته پرتیراژ یاد می شود. تویوتا کمری با 2 موتور 2 لیتری و 2.5 لیتری و در نسخه هیبرید به ایران آمده است. نسخه 2.5 لیتری هیبرید با کیت بدنه اسپرت پلاس در واقع یکی از گرانترین نسخههای کمری در ایران است.
اما در رقیب کره ای آلتیما یعنی کیا K5 (اپتیما) و هیوندای سوناتا از حیث طراحی به روز هستند و امکانات قابل قبولی هم دارند. البته تا این لحظه سوناتا وارد خیابانها نشده ، اما K5 در تیراژی مناسب به بازار عرضه شده است و طرفداران خاص خود را دارد. توان موتور اپتیما بیشتر است اما هماهنگی موتور و گیربکس در آلتیما کمی بهتر ارزیابی می شود. همچنین هر 3 از کیفیت ساخت بالایی برخوردار هستند و انتخاب بین آنها کمی چاشنی سلیقه و حتی تعصب دارد.
در نهایت آلتیما را باید یک نیسان متولد شده برای بازار آمریکا دانست، در حالی که موفقیت آن باعث شده تا در نقاط دیگر جهان هم به جذب مشتریهای علاقهمند ادامه دهد. در ایران هم شرکت نامی خودرو پیشرو ، مسئولیت واردات و خدمات پس از فروش محصولات نیسان را بر عهده دارد و سابقه قبلی نشان می دهد که به خوبی توانسته از پس ارائه خدمات و تامین قطعات بر بیاید. از طرفی بازار خرید و فروش نمونه های کارکرده محصولات نیسان در دور جدید واردات خوب بوده و این موضوع قطعا در مورد نیسان آلتیما هم صدق خواهد کرد، بنابراین از منظر سرمایه گذاری هم این خودرو یکی از گزینه های جذاب بازار به شمار می رود.
دیدگاه خود را بنویسید