جگوار لندروور در اقدامی قضایی، اسنادی را از دفاتر اروپایی بی وای دی در هلند توقیف کرده است تا مدارک لازم برای پیگیری شکایت خود درباره شباهت شاسی‌بلند Ti7 به لندروور دیفندر را جمع‌آوری کند.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
آخرین ماجراجویی لندروور دیفندر برخلاف انتظار، نه در یک مسیر رالی و آف‌رود، بلکه در دفاتر اروپایی شرکت بی وای دی رقم خورده است. گزارش‌ها حاکی از آن هستند که جگوار لندروور (JLR) برای جمع‌آوری مدارک و مستندات موردنیاز در پرونده قضایی خود علیه شاسی‌بلند بی وای دی Ti7، اقدامات قاطعی انجام داده است؛ خودرویی که شباهت ظاهری قابل توجهی به دیفندر دارد. البته موضوع این پرونده صرفا به شباهت‌های طراحی محدود نمی‌شود.
برند بریتانیایی معتقد است بی وای دی ممکن است فراتر از الهام‌گیری از برخی عناصر ظاهری عمل کرده و بخش‌هایی از فناوری‌های دیفندر را نیز کپی کرده باشد.
بر اساس گزارش روزنامه ساندی تایمز، ماموران اجرای احکام منصوب‌شده از سوی دادگاه و به نمایندگی از جگوار لندروور، اسنادی را از دفاتر بی وای دی در شهرهای اسخیدام و هوفدورپ هلند توقیف کرده‌اند. این خبر به تازگی منتشر شده، اما گفته می‌شود عملیات توقیف اسناد در اواخر تابستان انجام شده است.
بی وای دی قرار است همین هفته در دادگاهی در شهر لاهه حاضر شود تا مشخص شود آیا باید در برابر اتهام نقض حقوق مالکیت فکری جگوار لندروور پاسخ‌گو باشد یا خیر. محور اصلی این پرونده، شاسی‌بلند Ti7 است که به ادعای لندروور، حقوق مالکیت فکری مربوط به مدل دیفندر را نقض کرده است.
طبق گزارش منتشرشده، جگوار لندروور نگران بوده که بی وای دی پیش از برگزاری جلسه دادگاه، اسناد و مدارک مرتبط را از بین ببرد. همین نگرانی باعث شده است که این شرکت از طریق دادگاه برای توقیف اسناد اقدام کند.
شاسی‌بلند بی وای دی Ti7 شباهت چشمگیری به نسل فعلی لندروور دیفندر دارد؛ به خصوص زمانی که از نمای جانبی به آن نگاه می‌شود. طراحی سقف شناور، ستون‌های تقریبا عمودی با زاویه نزدیک به ۹۰ درجه و فرم چراغ‌های جلو که به اطراف بدنه امتداد پیدا می‌کنند، از جمله ویژگی‌هایی هستند که باعث شده‌اند این دو خودرو تا حد زیادی شبیه به نظر برسند.
با این حال، ممکن است پرونده فعلی اساسا درباره طراحی ظاهری نباشد. جگوار لندروور پیش‌تر نیز به دلیل شکل و طراحی بدنه دیفندر به دادگاه مراجعه کرده بود، اما در سال ۲۰۲۰ در این پرونده شکست خورد. در آن زمان، پس از شکایت شرکت Ineos از جگوار لندروور، مسئولان اداره مالکیت فکری بریتانیا اعلام کردند که فرم بدنه دیفندر قدیمی، برخلاف نسل جدید آن، به اندازه کافی متمایز نیست که بتواند از حمایت انحصاری برخوردار شود.
از طرفی، در ادامه گزارش روزنامه ساندی تایمز آمده است که نگرانی اصلی جگوار لندروور به احتمال باز کردن و بررسی یکی از خودروهای دیفندر توسط بی وای دی مربوط می‌شود. این برند بریتانیایی مدعی است بی وای دی ممکن است یک دستگاه دیفندر را از هم باز کرده باشد تا با مهندسی معکوس، به فناوری‌های به‌کاررفته در آن دست پیدا کند و سپس از این فناوری‌ها در ساخت Ti7 بهره ببرد.
البته این اتهام هنوز در دادگاه بررسی و اثبات نشده است. انتظار می‌رود دادگاه منطقه‌ای لاهه در روز آینده یک نظر اولیه درباره این پرونده صادر کند.
بی وای دی در حال آماده‌سازی مقدمات عرضه Ti7 در بازار بریتانیا است و قصد دارد فروش این شاسی‌بلند را از ماه ژانویه آغاز کند. قیمت پایه این خودرو در بریتانیا ۴۷ هزار و ۹۹۵ پوند اعلام شده است؛ رقمی که بیش از ۲۰ هزار پوند کمتر از قیمت لندروور دیفندر خواهد بود.
با توجه به این اختلاف قیمت قابل‌توجه، به راحتی می‌توان درک کرد که چرا جگوار لندروور ممکن است بخواهد جلوی عرضه Ti7 را بگیرد یا دست‌کم آن را به تعویق بیندازد.
نخستین نسخه‌های Ti7 در بازار بریتانیا از نوع خودروهای برقی با افزایش‌دهنده برد حرکتی یا EREV خواهند بود. این مدل از دو موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۴۰۲ اسب‌بخار بهره می‌برد و طبق ادعای سازنده، می‌تواند در مدت ۴.۸ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
یک موتور ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری بنزینی نیز در این خودرو وظیفه تولید برق و شارژ باتری‌ها را بر عهده دارد. بی وای دی همچنین مدعی شده است که Ti7 در حالت تمام‌برقی و بر اساس چرخه آزمایش WLTP می‌تواند مسافتی معادل ۱۷۱ کیلومتر را طی کند.
در این میان، یک پرسش مطرح می‌شود: چرا جگوار لندروور با شرکت چری و شاسی‌بلند جیکو ۷ برخورد مشابهی نداشته است؟ این خودرو نیز از نظر طراحی شباهت مشکوکی به رنج‌روور ایووک دارد.
پاسخ این موضوع را باید در روابط تجاری دو شرکت جست‌وجو کرد. چری و جگوار لندروور از سال ۲۰۱۲ در قالب یک سرمایه‌گذاری مشترک در چین همکاری می‌کنند. این همکاری در حال حاضر شامل اعطای مجوز استفاده از نام لندروور Freelander و حقوق مالکیت فکری مرتبط با آن به چری نیز می‌شود تا خانواده جدیدی از محصولات در چین تولید شوند.
چنین مشارکتی می‌تواند زمینه مناسبی برای حل‌وفصل اختلافات احتمالی میان دو شرکت فراهم کند؛ شرایطی که در رابطه میان جگوار لندروور و بی وای دی وجود ندارد.
آیا صرف شباهت ظاهری Ti7 به دیفندر برای محکومیت بی وای دی کافی است؟ احتمالا خیر؛ به خصوص که این دو خودرو یک کپی کاملا مستقیم از یکدیگر نیستند. اما اگر جگوار لندروور بتواند ثابت کند که بی وای دی علاوه بر طراحی ظاهری، فناوری‌ها و اجزای فنی پنهان در زیر بدنه دیفندر را نیز کپی کرده است، شرایط پرونده کاملا تغییر خواهد کرد.
در چنین شرایطی، این اختلاف حقوقی می‌تواند به یک نبرد طولانی در دادگاه تبدیل شود؛ نبردی که احتمالا هزینه‌های حقوقی سنگینی برای دو خودروساز به همراه خواهد داشت و ممکن است در نهایت هیچ‌یک از طرفین را کاملا راضی نکند.
دیدگاه خود را بنویسید