شرکت مکث موتور از زیر مجموعه های گروه ماموت، روز پنجشنبه هشتم خرداد امکانات لازم جهت تست جدیدترین محصول خود را ایجاد کرد. در این برنامه که در محل پیست تخصصی آیلند برگذار شد برای اولین بار جدیدترین و لوکس ترین محصول مکث موتور یعنی لوکانو L8 مورد تست و بررسی قرار گرفت. این تست با حضور اصحاب رسانه و برخی از نمایندگان ویژه برگذار شد. لوکانو L8 به عنوان یکی از لوکس ترین کراس اوور های فول سایز، به زودی راهی بازار کشور خواهد شد.
همانطور که اشاره شد، لوکانو به عنوان نشان تجاری محصولات مکث موتور محسوب میشود. شرکت مکث موتور به عنوان یکی از شرکای تجاری گروه چری چین اقدام به مونتاژ و عرضه محصولات جیکو چری با نشان لوکانو در کشور می کند. اولین محصول این برند که لوکانو L7 نام داشت درواقع همان جیکو J7 بازار جهانی بود. لوکانو L8 نیز در بازارهای مختلف نام های دیگری داشته اما عموماً به نام جیکو J8 شناخته می شود. البته زمان زیادی از عرضه سراسری این خودرو در چین و دیگر بازارهای هدف گروه چری نمی گذرد و تقریباً همزمان با بازارهای دیگر به ایران نیز آمده است.
لوکانو یا همان جیکو گرچه لوکس ترین محصول خانواده چری محسوب نمی شود اما یکی از محصولات لوکس و البته تکنولوژیک این خانواده است که بیشتر از هرچیز بر جذابیت ظاهری آن تأکید شده است. با توجه به هدف گروه چری مبنی بر همکاری با گروه تاتا در زمینه طراحی خودرو، سعی شده در طراحی سری لوکانوها توانمندی طراحان چری در توسعه زبان طراحی رنج روور نشان داده شود. به همین دلیل در طراحی خارجی نشانه های زیادی از زبان طراحی رنج روور دیده می شود. علاوه بر این به وضوح می توان نگاه طراحان لوکانو L8 به برخی خودروهای آلمانی را دید.
در نمای جلو یک جلو پنجره بسیار بزرگ به چشم می خورد که شباهت زیادی به جلو پنجره ب ام و سری7 جدید دارد. درست مثل اینکه جلوپنجره ب ام و را از حالت کلیوی خارج کرده و به صورت پیوسته طراحی کرده باشند. البته این جلو پنجره انتقادات زیادی را برای ب ام و به همراه داشت اما قرار گرفتن آن روی یک کراس اوور فول سایز شاید استفاده بهتری از این طرح باشد. چراغ ها نیز بر خلاف ترند روز در جایگاه معمول خود و در قسمت بالای جلوپنجره قرار دارد. در طراحی کنار، دستگیره های مخفی شونده و رینگ های بیست اینچی بیشتر از هر چیزی خودنمایی می کند. شکل ستون C با یک شیشه بزرگ تیره و شکل خاص آینه کناری باعث شده تا لوکانو L8 شباهت زیادی به زبان طراحی رنج روور داشته باشد.
در طراحی داخلی سعی شده فضایی لوکس ایجاد شود و برای این کار از برخی نشانه های ویژه مرسدس بنز استفاده شده است. برای مثال دریچه های تهویه، محل قرار گیری دکمه های تنظیم صندلی روی درها و قرار گرفتن لیور دنده پشت فرمان از موارد مربوط به زبان طراحی مرسدس بنز است که در لوکانو L8 دیده می شود. برای تریم داخلی لوکانو از چرم ناپا و جیر آلکانترا استفاده شده است که به داخل این خودرو حس لوکس و جالب توجهی داده است. وجود سیستم صوتی حرفه ای و بسیار با کیفیت سونی که تا روی پشت سری راننده هم اسپیکر دارد فضای داخلی لوکانو L8 را مطلوب و جذاب کرده است.
در بخش فنی لوکانو L8 از موتور مشهور گروه چری به حجم دو لیتر و با فناوری توربو به همراه پاشش سوخت مستقیم بهره می برد. این موتور برای جیکو J8 در بازار جهانی مانند دیگر محصولات گروه چری 261 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. اما در لوکانو L8 برای تطابق بیشتر با بنزین بی کیفیت ایران از مپی استفاده شده است که در نقطه اوج خود 245 اسب بخار قدرت و 385 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این قدرت و گشتاور توسط یک جعبه دنده هفت سرعته دو کلاچه ساخت گترگ آلمان به هر دو محور این خودرو منتقل می شود. این خودرو مجهز به سیستم AWD است که به لوکانو L8 امکان تردد در مسیرهای خارج از جاده و آفرود سبک را می دهد.
از لحاظ امکانات و آپشن ها باید لوکانو L8 را یکی از پر آپشن ترین کراس اوورهای بازار دانست. سطح خودروان 2.5 به این معناست که فهرست کاملی از رادارها و سامانه های خودران برای این خودرو درنظر گرفته شده است. رادارها و سامانه هایی از قبیل رادار نقطه کور، رادار پیشگیری از برخورد جلو، عقب و کنار، رادار تابلو خوان، رادار خط خوان، سیستم حفظ بین خطوط، ترمز اضطراری، کروزکنترل تطبیقی، دوربین 540 درجه، هدآپ دیسپلی هوشمند، سامانه کمکی حرکت در سربالایی و سرپایینی از جمله امکانات این خودرو است. ضمن اینکه لوکانو L8 یکی از خودروهای ایمن بازار خواهد بود. کیسه هوای ده نقطه ای که کیسه هوای پرده ای کنار و وسط را شامل می شود به همراه دیگر سامانه های امنیتی، لوکانو L8 را یکی از ایمن ترین کراس اوورهای بازار قرار خواهد داد.
از لنقطه نظر ارگونومی و راحتی سواری باید لوکانو L8 را یکی از بهترین کراس اوورهای مونتاژی بازار دانست. از این لحاظ به مراتب از بسیاری رقبای گران قیمت تر خود در شرایط بهتری قرار دارد. عملکرد فنی خودرو نیز با وجود جثه بزرگ و وزن سنگین آن بسیار خوب است. جعبه دنده دو کلاچه گترگ عملکردی عالی دارد و برعکس اکثر همرده ها، در لوکانو L8 خبری از تأخیر پدال گاز و تأخیر گیربکس نیست. عکس العمل جعبه دنده به کم و زیاد کردن فشار بر پدال گاز بسیار خوب است و بلافاصله تأثیر تغییر در پدال گاز را روی دور موتور می بینید.
سیستم تعلیق خودرو در جلو از نوع مک فرسون و در عقب چند اتصالی است و این سیستم در تنش های جاده به بهترین شکل عمل می کند. هنگام عبور از بخش های تست آفرودی نه تنها سامانه دو محور محرک لوکانو L8 خوب عمل می کند بلکه سرنشین ها در آرامش بسیار مناسبی قرار دارند. همچنین باید امتیاز بسیار خوب را برای عملکرد سیستم تهویه دو کاناله لوکانو L8 درنظر گرفت چراکه در هنگام تست با وجود ساعت ها کارکردن خودرو زیر آفتاب شدید و تحت فشار، همچنان هوای داخل خودرو بسیار مطبوع بود.
در کل باید لوکانو L8 را یک کراس اوور پرقدرت و با عملکرد فنی بسیار مناسب دانست. در عین حال با به کاربردن متریال با کیفت و طراحی جالب توجه چه در داخل و چه در بیرون خودرو باید آن را یکی از کراس اوورهای لوکس بازار بدانیم. عملکرد جعبه دنده دو کلاچه گترگ و هماهنگی عالی آن با موتور بدون شک یکی از بزرگترین امتیازات لوکانو L8 است. حضور لوکانو L8 قطعاً می تواند بازار کراس اوورهای لوکس مونتاژی را چالشی تر و رقابتی تر از قبل کند. البته باید دید مکث موتور چه قیمتی را برای این خودرو انتخاب می کند. بدون شک یک قیمت رقابتی و البته پشتیبانی خوب در زمینه خدمات می تواند معادلات رقبا را به طور جدی بهم بریزد.
فقط نقطه ضعف خدمات بعد از فروش و قطعه یدکی است