سال 1955 بود که برای اولین بار سدان متوسط شهری نیسان با نام بلوبرد به معنای پرنده آبی متولد شد. این خودرو در آن سال ها با برند داتسون به دنیا معرفی می شد. با گذشت سال های متمادی بلوبرد یکی از محبوب ترین و پرفروش ترین محصولات برند داتسون بود که بعدها به نیسان تغییر نام داد. در اوایل دهه 1990 میلادی بود که نیسان برای بازار آمریکا خودروی Laurel را معرفی کرد. نیسان لائورل یک پکیج داشت به اسم آلتیما. این خودرو به قدری در آمریکا و بعد در تمام دنیا محبوب شد که نیسان لائورل آلتیما به عنوان اولین نسل نیسان آلتیما شناخته شد و نیسان آلتیما برای همیشه جایگزین بلوبرد شد تا تبدیل به پرفروش ترین محصول تاریخ این برند مشهور ژاپنی شود.
نیسان آلتیما را می توان یکی از آمریکایی ترین محصولات برند نیسان دانست. چراکه اولین بار در سایت نیسان در آمریکا متولد شد و هدف آن بازار این کشور بود. تا کنون نیز یکی از اصلی ترین محصولات سایت نیسان در آمریکا همواره آلتیما بوده است. جالبست بدانید که در سال 2024 مجموعاً درحدود 115000 دستگاه نیسان آلتیمای نسل ششم در آمریکا و کانادا فروخته شده است که نشان از محبوبیت این خودرو در یکی از سخت گیرترین بازارهای جهان دارد.
نیسان آلتیما یکی از خودروهای نمادین ژاپنی است. یعنی آنچه از خودروی ژاپنی سال هاست که در اذهان جهانیان ثبت شده است را می توان در آلتیما دید. تقریباً در تمام دنیا وقتی صحبت از خودروی ژاپنی می شود مشخصه هایی چون کم استهلاکی، سخت جانی، بازده عالی، امکانات مناسب، راحتی و ارگونومی کافی، خانوادگی، قابلیت مانور شهری بالا و امثال این موارد به ذهن می آید. در مورد نیسان آلتیما باید به همه اینها کلماتی چون زیبایی و جذابیت بصری به همراه ذات برند نیسان یعنی لذت رانندگی را افزود.
نیسان آلتیما در بازار ایران نیز خودروی گم نامی نیست. سدان متوسط نیسان در سال های ابتدایی دهه 1990 میلادی که با کد اتاق A31 شناخته می شود همان خودرویی است که ابتدا به نام لائورل آلتیما و در آمریکا متولد شد. این خودرو بلافاصله با نام های مختلف از جمله نیسان ماکسیما به بازارهای دیگر راه یافت. اما مشهورترین نام این اتاق نیسان همان نام آلتیما بود. این خودرو به عنوان نسل اول آلتیما به بازار ایران نیز راه یافت و به یکی از محبوب ترین سدان های نیسان بخصوص برای افرادی که اهل تیونینگ، ریس و دریفت هستند تبدیل شد. نیسان آلتیمای نسل اول به قدری در تقسیم وزن و امکان ارتقا در زمینه موتور، جعبه دنده و زیر بندی قابلیت داشت که هنوز هم به عنوان یکی از حاضرین جدی کلاس آزاد مسابقات مختلف کشور دیده می شود.
نسل دوم و سوم آلتیما با توجه به تولید شدن در آمریکا، هیچوقت به صورت گسترده به بازار ایران راه پیدا نکرد. اما از نسل چهارم به بعد نسخه هایی از نیسان آلتیما در برخی کشورها مجدد به نام نیسان ماکسیما و نیز در برخی کشورهای دیگر با نام جدید نیسان تینا مونتاژ شد. همین امر و البته خاطرات خوب ایرانیان با نیسان آلتیما و نیسان ماکسیما باعث شد تا اولین نسل نیسان تینا که همان تغییر نام یافته نیسان آلتیما بود نه تنها به بازار ایران راه پیدا کند بلکه مونتاژ هم بشود. البته نیسان تینا از یک لحاظ دیگر هم در بازار جهانی حائز اهمیت ابود. درواقع تینا یکی از اولین سدان هایی بود که باعث شد دنیا بیشتر با جعبه دنده CVT آشنا شود.
نیسان آلتیمایی که توسط نامی خودروی پیشرو به کشور وارد شده و به زودی آماده عرضه خواهد بود از نسل ششم این خودرو است که البته اخیراً برای بازار چین مورد فیس لیفت نیز قرار گرفته است. جالب اینکه نیسان آلتیمای وارداتی نامی خودرو از همین سری فیس لیفت شده است و به همین دلیل آن را باید جدیدترین چهره نیسان آلتیما در دنیا دانست. زبان طراحی نیسان آلتیمای 2025 بسیار نزدیک به نیسان سیلفی است اما ابعاد بزرگتر، چهره تهاجمی تر و طراحی پخته تر که مملو از خطوط و منحنی های تهاجمی است چهره بسیار جذاب تر و اسپرت تری به آلتیما بخشیده است. وجود تریم مسی رنگ در بخش هایی از بدنه و به طور هماهنگ در داخل خودرو به جذابیت این طرح افزوده است.
در بحث قوای فنی، نیسان آلتیما از یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی با نام MR20 بهره می برد. این موتور که یکی از جدیدترین موتورهای خانواده رنو-نیسان است در خودروهایی مانند نیسان X-Trail، نیسان قشقایی، نیسان کیکس، نیسان روگ و با نام M5R در برخی محصولات رنو از جمله رنو کولئوس و رنو تالیسمان استفاده می شود. موتور MR20 برای نیسان آلتیما توانایی تولید 156 اسب بخار قدرت و 197 نیوتن متر گشتاور را دارد. این خروجی توسط جعبه دنده X-Tronic CVT با یک شبیه ساز ده مرحله ای به محور جلوی این خودرو منتقل می شود.
طول 4906 میلیمتری نیسان آلتیما به همراه عرض 1850 میلیمتری نشان از آن دارد که با خودروی واقعا بزرگی روبرو هستیم. از سوی دیگر فاصله محوری 2825 میلیمتری آن باعث شده است تا فضای سرنشین های جلو و عقب بسیار راحت و مکفی باشد. از لحاظ امکانات نیز چندان دستِ خالی نیست. صندلی های برقی به هماره سیستم گرمایش و سرمایش برای هر دو سرنشین جلو، ایربگ های جلو، جانبی و پرده ای، سیستم مولتی مدیا با امکان اتصال چند بلوتوث و سامانه کمکی حرکت در سربالایی و البته سقف پانورامیک دو تکه به همراه سانروف از جمله امکانات این خودرو است. البته امکان تغییر در لیست امکانات تا زمان عرضه به بازار وجود دارد.
در کل باید نیسان آلتیما را یک خودرو با ظاهری به غایت جذاب و چشم نواز دانست که علی رغم چهره ای خشن و تهاجمی چندان توان عجیب و غریبی از موتور آن خارج نمی شود. اما به لطف هماهنگی فوق العاده موتور و گیربکس می تواند بیشترین خروجی ممکن از همین توان را به دست آورد. در عین حال مجموعه فنی این خودرو در تمام دنیا به مجموعه ای کم استهلاک و کم دردسر معروف است. به اعتقاد برخی کارشناسان آلتیما جزء معدود خودروهایی است که هنوز می تواند همان ذهنیت قدیم در مورد خودروهای ژاپنی را زنده نگاه دارد. خودرویی که روزی از مغز یک ژاپنی برای بازار آمریکا متولد شد، امروز به یکی از خودروهای محبوب دنیا و نمادی برای محصولات ژاپنی بدل شده است. امید است شرکت «نامی خودرو پیشرو» نیز بتواند با عرضه مناسب و خدمات مکفی، خاطرات خوب ایرانیان از نیسان آلتیما را تداوم بخشد.
دیدگاه خود را بنویسید