چینی‌های بیشتری راهی بازار اروپا می‌شوند؛ اما دست‌کم ایکس پنگ G9L از نظر طراحی هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛
این فقط بی وای دی نیست که از نمایشگاه خودروی اخیر پاریس برای معرفی یک شاسی‌بلند مهم و جدید ویژه بازار اروپا استفاده کرده است. برند چینی ایکس پنگ (Xpeng) نیز همین مسیر را در پیش گرفته و از شاسی‌بلند پرچم‌دار خود با نام G9L در دو نسخه تمام‌برقی و مجهز به سامانه افزایش‌دهنده پیمایش رونمایی کرده است. اگر هنوز برخی خودروسازان اروپایی تهدید ناشی از گسترش برندهای چینی را جدی نگرفته‌اند، حالا دیگر باید در این رویکرد خود تجدیدنظر کنند.
قیمت پایه ایکس پنگ G9L در آلمان ۷۴ هزار و ۶۰۰ یورو (معادل ۸۳ هزار و ۳۰۰ دلار) اعلام شده است. قیمت این خودرو در سایر بازارهای اروپایی از جمله فرانسه، اتریش و هلند نیز بین ۷۴ هزار و ۹۹۰ تا ۷۵ هزار و ۹۹۰ یورو (معادل ۸۳ هزار و ۷۰۰ تا ۸۴ هزار و ۹۰۰ دلار) خواهد بود.
این قیمت‌گذاری باعث می‌شود G9L به مراتب ارزان‌تر از محصولی مانند ب‌ام‌و X5 جدید باشد؛ چرا که قیمت نسخه پلاگین‌هیبریدی X5 50e xDrive از ۱۰۲ هزار و ۸۰۰ یورو (معادل ۱۱۴ هزار و ۸۰۰ دلار) آغاز می‌شود.
البته عرضه G9L به اروپا محدود نخواهد بود. ایکس پنگ قصد دارد این خودرو را در ۶۴ بازار مختلف جهان، از جمله استرالیا و نیوزیلند به فروش برساند. این شاسی‌بلند با رویکردی جهانی طراحی شده و تولید آن در کارخانه Xpeng در چین و همچنین کارخانه شرکت مگنا اشتایر در اتریش انجام خواهد شد.
شاید جذاب‌ترین نسخه ایکس پنگ G9L ، مدل مجهز به سامانه افزایش‌دهنده پیمایش یا EREV باشد. این مدل از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری چهار سیلندر خطی توربوشارژ در کنار یک موتور برقی قدرتمند و مجموعه باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات با ظرفیت ۶۳ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند. ظرفیت این باتری حتی از باتری به کار رفته در برخی خودروهای برقی کوچک‌تر نیز بیشتر است.
مجموع خروجی این سیستم به ۵۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۶۹۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد. چنین ارقامی به نسخه EREV اجازه می‌دهند در تنها ۵.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
اما نکته جالب‌تر از عملکرد فنی، ادعای Xpeng درباره شعاع حرکتی این خودرو است. طبق اعلام سازنده، G9L EREV می‌تواند با اتکا به انرژی باتری‌ها و بدون استفاده از موتور بنزینی تا ۴۳۵ کیلومتر پیمایش کند. همچنین برد حرکتی ترکیبی آن بر اساس چرخه خوش‌بینانه CLTC به ۱۶۰۲ کیلومتر می‌رسد.
این مجموعه قوای محرکه به سیستم بازیابی انرژی ترمز نیز مجهز شده تا بهره‌وری انرژی را به حداکثر برساند و با توجه به شرایط رانندگی، عملکرد خود را به‌صورت هوشمند تنظیم کند. برای مثال، هنگام رانندگی در محیط‌های شهری، سیستم استفاده از نیروی موتور برقی را در اولویت قرار می‌دهد؛ اما در بزرگراه‌ها، در صورت نیاز موتور بنزینی برای افزایش برد حرکتی وارد مدار می‌شود.
نکته مهم اینجا است که موتور بنزینی هیچ ارتباط مکانیکی مستقیمی با چرخ‌ها ندارد و صرفا برای تولید برق مورد استفاده قرار می‌گیرد. بنابراین، G9L EREV از نظر نحوه شتاب‌گیری، واکنش پدال گاز و انتقال نیرو، تجربه‌ای مشابه خودروهای تمام‌برقی معمولی ارائه می‌دهد.
ایکس پنگ در کنار نسخه EREV، دو مدل تمام‌برقی از G9L را نیز معرفی کرده است. نسخه پایه از مجموعه باتری با ظرفیت ۹۱.۹ کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند، در حالی که خریداران نسخه‌های بالاتر می‌توانند به باتری بزرگ‌تر ۱۱۰ کیلووات‌ساعتی دسترسی داشته باشند.
قدرتمندترین نسخه تمام‌برقی به دو موتور الکتریکی مجهز خواهد شد که مجموعا ۵۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۶۹۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. البته دستیابی به چنین سطحی از عملکرد، به قیمت کاهش بهره‌وری انرژی تمام شده است. بر اساس چرخه استاندارد WLTC، برد حرکتی این نسخه به ۵۵۳ کیلومتر محدود می‌شود.
با این حال، سرعت شارژ بسیار بالای G9L می‌تواند تا حدی این موضوع را جبران کند. این خودرو از شارژ سریع جریان مستقیم با توان حداکثر ۵۴۰ کیلووات پشتیبانی می‌کند و به کمک آن می‌توان ظرفیت باتری را در کمتر از ۱۲ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد رساند.
تنها قوای محرکه متنوع و قدرتمند نیست که می‌تواند خریداران اروپایی را به انتخاب ایکس پنگ G9L به جای خودروهایی از ب ام و و آئودی ترغیب کند. این شاسی‌بلند به جدیدترین فناوری‌های رانندگی هوشمند شرکت نیز مجهز شده است.
از جمله امکانات این بخش می‌توان به سیستم کمک‌رانندگی در خیابان‌های شهری و بزرگراه‌ها، رانندگی کمکی مبتنی بر مسیریابی و تغییر هوشمند خطوط حرکتی بدون نیاز به دخالت مستقیم راننده اشاره کرد.
این مجموعه فناوری‌ها با هدف افزایش ایمنی و راحتی رانندگی توسعه یافته‌اند و می‌توانند G9L را در برابر رقبای باسابقه اروپایی به گزینه‌ای رقابتی تبدیل کنند.
فضای داخلی ایکس پنگ G9L نیز با تمرکز بر راحتی و امکانات لوکس طراحی شده است. در ردیف جلو، صندلی‌های چرمی ناپا با قابلیت گرم‌کن، تهویه و ماساژ در ۱۶ نقطه قرار دارند.
برای ردیف دوم دو نوع چیدمان در نظر گرفته شده است: یک نیمکت سه‌نفره یا دو صندلی مستقل موسوم به کاپیتانی. هر دو نوع صندلی با چرم ناپا پوشانده شده‌اند و امکانات گرم‌کن، تهویه و ماساژ را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. ردیف سوم نیز به صندلی‌های مجهز به گرم‌کن و قابلیت تاشوندگی با نسبت ۵۰ به ۵۰ مجهز است تا امکان افزایش فضای بار در صورت نیاز فراهم شود.
از دیگر امکانات قابل توجه کابین می‌توان به نمایشگر مرکزی سیستم اطلاعات و سرگرمی با ابعاد ۱۷.۳ اینچ و هدآپ دیسپلی واقعیت افزوده ۸۸ اینچی اشاره کرد. دو پد شارژ بی‌سیم، سیستم صوتی مجهز به ۲۶ بلندگو، یخچال داخلی با ظرفیت ۱۲.۵ لیتر و نمایشگر ۲۱.۴ اینچی تاشونده از سقف برای سرنشینان ردیف دوم نیز در فهرست تجهیزات این شاسی‌بلند قرار دارند.
دیدگاه خود را بنویسید