فناوری جدید هوندا برای بهبود ترمز موتورسیکلت ها

به گزارش پایگاه خبری جوان خودرو؛

اگر تاکنون در جریان یک سفر طولانی با موتورسیکلت، ساعت‌ها در ترافیک سنگین و حرکت‌های لاک‌پشتی گرفتار شده باشید، احتمالا هوندا راهکاری جدید برای کاهش خستگی چنین شرایطی دارد. این شرکت در نمایشگاه EICMA میلان از سیستم Honda Sensing Ride رونمایی کرده است؛ مجموعه‌ای از فناوری‌های ایمنی و کمک‌راننده مبتنی بر رادار که برای موتورسیکلت‌ها توسعه یافته و از سامانه Honda Sensing مورد استفاده در خودروهای این برند الهام گرفته است.

نخستین موتورسیکلتی که به این فناوری مجهز می‌شود، مدل ۲۰۲۷ CRF1150L Africa Twin Adventure Sports خواهد بود.

مجموعه‌ای از قابلیت‌های راداری برای افزایش ایمنی موتورسوار

به گفته هوندا، واحدهای راداری موج میلی‌متری نصب‌شده در قسمت جلو و عقب موتورسیکلت، محیط اطراف را زیر نظر می‌گیرند و در صورت لزوم به موتورسوار هشدار می‌دهند یا در فرایند ترمزگیری به او کمک می‌کنند.

فهرست قابلیت‌های این سیستم نسبتا طولانی است و موارد زیر را شامل می‌شود

•  کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control) تنظیم خودکار سرعت برای حفظ فاصله مناسب با وسیله نقلیه جلویی.
•  کروز کنترل تطبیقی با قابلیت توقف و حرکت (Stop-and-Go) مدیریت سرعت و ترمزگیری در ترافیک‌های متراکم که خودروها به‌صورت مداوم متوقف شده و دوباره حرکت می‌کنند.
•  حالت حفظ فاصله در حرکت گروهی کمک به موتورسوار برای حفظ فاصله مناسب با سایر اعضای یک گروه موتورسوار.
•  هشدار برخورد از جلو (Forward Collision Warning) شناسایی خطر برخورد احتمالی با وسیله نقلیه یا مانع مقابل و هشدار به موتورسوار.
•  سیستم کمک به ترمز اضطراری (Emergency Brake Assist) کمک به فرایند ترمزگیری هنگام تشخیص شرایط اضطراری.
•  سامانه پایش نقاط کور (Blind-Spot Information) هشدار درباره حضور وسایل نقلیه در نقاط کور موتورسیکلت.
•  هشدار برخورد از عقب (Rear Collision Warning) هشدار به ترافیک پشت سر با چشمک‌زدن چراغ‌های راهنما در صورت تشخیص احتمال برخورد.
•  قابلیت Brake Pulse ارائه یک هشدار تکمیلی در کنار سیستم هشدار برخورد از جلو برای جلب توجه موتورسوار به خطر پیش رو.

کاهش خستگی با ترکیب رادار و گیربکس دوکلاچه

مهم‌ترین مزیت فناوری جدید هوندا را می‌توان کاهش خستگی موتورسوار دانست. هوندا این سیستم را در کنار گیربکس اتوماتیک دوکلاچه (Dual-Clutch Transmission) ارائه می‌کند؛ گیربکسی که نیاز به استفاده دستی از کلاچ و تعویض دنده را از بین می‌برد.

ترکیب این گیربکس با کروز کنترل تطبیقی مجهز به قابلیت توقف و حرکت، امکان مدیریت هم‌زمان دریچه گاز و ترمز را در ترافیک فراهم می‌کند. به گفته هوندا، این ویژگی می‌تواند فشار روانی و خستگی ناشی از رانندگی در مسیرهای پرترافیک را به میزان قابل‌توجهی کاهش دهد.

البته این فناوری قرار نیست به‌ صورت استاندارد روی تمام نسخه‌های Africa Twin عرضه شود. فناوری Honda Sensing Ride تنها به‌ عنوان یک آپشن برای نسخه Adventure Sports مجهز به گیربکس دوکلاچه در نظر گرفته شده است.

هوندا هنوز قیمت این مجموعه را اعلام نکرده و زمان عرضه یا بازارهایی را که قرار است میزبان آن باشند نیز مشخص نکرده است.

هوندا تنها خودروسازی نیست که سراغ رادار در موتورسیکلت‌ها رفته است

هوندا نخستین شرکتی نیست که فناوری کروز کنترل راداری را به موتورسیکلت‌ها می‌آورد. برندهایی مانند ب ام و، دوکاتی، KTM، کاوازاکی و یاماها پیش‌تر موتورسیکلت‌هایی مجهز به این سیستم را روانه بازار کرده‌اند.

با این حال، گستردگی فعالیت هوندا در صنعت موتورسیکلت اهمیت ویژه‌ای دارد. این شرکت اعلام کرده است که قصد دارد به‌ تدریج فناوری Honda Sensing Ride را به مدل‌های بیشتری از محصولات خود اضافه کند. هوندا اخیرا اولین موتورسیکلت برقی خود را هم معرفی کرده است.

هوندا همچنین توسعه این فناوری را بخشی از برنامه بلندمدت خود برای افزایش ایمنی جاده‌ای می‌داند. هدف این شرکت آن است که تا سال ۲۰۳۰، تعداد تلفات تصادفات مرتبط با موتورسیکلت‌ها و خودروهای هوندا را به ازای هر ۱۰ هزار دستگاه فروخته‌شده در مقایسه با آمار سال ۲۰۲۰، به میزان ۵۰ درصد کاهش دهد.

فناوری جدید هوندا جایگزین کنترل موتورسوار نیست

هوندا در کنار معرفی قابلیت‌های جدید، درباره محدودیت‌های این فناوری نیز هشدار داده است. هرکدام از عملکردهای سیستم شرایط و محدودیت‌های خاص خود را دارند و موتورسواران نباید بیش از اندازه به توانایی‌های آن اتکا کنند.

شرایط جاده، وضعیت آب‌وهوا و شرایط فنی وسایل نقلیه اطراف می‌توانند بر عملکرد سامانه تاثیر بگذارند. بنابراین، فناوری Honda Sensing Ride را باید یک مجموعه کمک‌راننده دانست، نه فناوری خودران که بتواند مسئولیت کنترل کامل موتورسیکلت را بر عهده بگیرد.

در کنار این فناوری، خود CRF1150L Africa Twin نیز با مشخصات فنی جدیدی معرفی شده است. این موتورسیکلت به یک پیشرانه دو سیلندر موازی با حجم ۱۱۳۱ سی‌سی مجهز شده که توان تولید ۱۱۷ اسب‌بخار قدرت را دارد.